NO
U
VEA
U
N o111
Septembre l Octobre 2015
7 - ISSN 1621-1642
PALAIS DE JUSTICE DE STRASBOURG
Marier l'ancien
au contemporain
ACTUS
ALTRAD
La loi sur la transition
energetique
Quel sacre patron !
TERRASSEMENT
Tour du marche
des 8-10 tonnesNouvelle Volvo L28F Z
Chargeuses compactes Volvo, la Reference !
Vous recherchez des performances optimales ? La L28F Z est la solution parfaite. Avec sa charge
utile elevee, son excellente maniabilite ideale pour les chantiers urbains, et une polyvalence sans
egale qui lui permet d'utiliser une gamme complete d'accessoires, elle se place parmi les toutes
premieres de sa classe.
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La L28F Z beneficie des exclusivites Volvo : 3 pompes hydrauliques independantes, blocage
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Volvo Construction EquipmentEDITO
President-directeur general : Guy de Lagarde
Directeur general : Luc Seconda
Principaux actionnaires :
Daniel Bailly, Guy de Lagarde, Yolande Mangart,
Luc Seconda
Directeur de la publication : Guy de Lagarde
Redacteur en chef : Luc Seconda
Redacteurs :
Sebastien Dillies, Claire Janis-Mazarguil, JeanYves Kerbrat, Delphine Laure, Aude Moutarlier,
Luc Seconda
Secretaire de redaction :
Adelaide Beaudoing-Negro
Conception graphique : Damien Debreu
Ont collabore a ce numero :
Nicolas Aberton, Christophe Routier, Matthieu
Schubnel
Publicite :
Directeur de publicite : Philippe Thebault
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N Commission paritaire : en cours
Depot legal : 3e trimestre 2015
Forum Chantiers est une revue bimestrielle
editee par CIP Medias - BP 70029
15, rue Erard - 75560 Paris Cedex 12
www.cipmedias.com
Le nouveau
Forum Chantiers,
by CIP Medias
V
ous avez entre les mains le nouveau Forum Chantiers. Repris par le groupe de presse CIP Medias en
juin dernier, ce magazine renait dans un groupe specialise en materiels pour l'agriculture, les espaces
verts et donc, depuis peu, le batiment, les travaux publics et la manutention.
L'elargissement de nos competences vers le monde des travaux publics s'est inscrit comme un developpement naturel pour notre groupe de presse , explique Guy de Lagarde, president de CIP Medias. La
fusion des equipes a opere et permis de realiser ce numero 111 et de preparer les suivants. Journalistes
de CIP et pigistes de Forum Chantiers ont reuni leurs savoir-faire pour alimenter les
huit rubriques de ce magazine. Notre maquettiste, Damien, leur a ensuite donne
forme dans une toute nouvelle maquette.
Trois mois apres sa reprise, Forum Chantiers vous apparait donc dans une mouture
moderne, riche en images, en technologies et en reportages de terrain. Vous etes
15 000 personnes a recevoir ce numero qui, nous l'esperons, va vous seduire au
point de vous donner envie de nous retourner un bulletin d'abonnement. vite.
vous pouvez encore beneficier du prix de lancement !
Bonne lecture a tous,
Luc SECONDA
Redacteur en chef
Prochaine parution : le 24 novembre 2015
SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015 FORUM Chantiers
03S 111 MMAIRE
Septembre l Octobre 2015
28
ACTUS : LA MULTINATIONALE
ALTRAD RECOMPENSEE
La colonne Vendome sous les echafaudages.
Parti du fin fond de l'Herault, Altrad elargit
aujourd'hui son empire a 47 pays.
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31
TOUR DE MARCHE
Les derniers modeles
de midi-pelles.
03 Edito
05 Abonnement
06 Actus : Nouveaute / Expo / Marche / Reseau
TERRASSEMENT-ENVIRONNEMENT
TP-CARRIERE
LOCATION
15 Techno : L'hybride passe a la vitesse superieure
18 Reportage : Une paroi clouee de 50 metres par GTS
BATIMENT-DEMOLITION-FONDATION
22 Actualite salon : Tout sur Batimat avant l'heure
24 Actualite produit : Makita dope ses outils
26 Reportage : Le palais de Strasbourg se refait une beaute
MANUTENTION-LEVAGE
28 Actualite terrain : JCB fait son Experience Tour
30 Actualite marques : Volvo, Kubota et Bobcat
31 Techno machines : Des midis a la pelle
39 Techno produits : Ville sans tranchee
42 Reportage : Layher fait Rempart avec des benevoles
44 Dispatcher.fr : Une appli pour optimiser ses flottes de materiels
TRANSPORT
46 Actualite : Quand les materiels roulants s'adaptent au TP
48 Techno : Des boitiers au service des ressources humaines
CHANTIER D'HIER
50 Recit : Une Poclain 400CK au coeur d'Intermat
52 Petites annonces
La revue des materiels du batiment, des travaux publics et de la manutention
04
FORUM Chantiers SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015 FORUM Chantiers
05ACTUS
Nouveaute
Expo
Marche
Reseau
FLASH DU MOIS
Nous ouvrons cette rubrique avec une vue
mettant la barre haut : un chantier culminant
a 178 metres pour lequel intervient, jusqu'en
2016, la filiale australienne du fournisseur de
coffrages, d'etaiements et d'echafaudages
allemand Peri. Dans le quartier sud de
Barangaroo, a Sydney, son systeme de protection grimpante grillagee LPS epouse la
forme de ces trois tours (563 metres a elles
trois), grace a des verins hydrauliques. Sur
chacune, pas moins de 240 metres lineaires
de panneaux de protection ! n
A chaque numero son coup de coeur photo.
de batiments. Adossee a des aides de
l'Etat, cette reglementation devrait generer
la creation de 75 000 emplois , evalue le
ministere de l'Ecologie, du developpement
durable et de l'energie (MEDDE). Plus generalement, la loi renforce le dispositif des
societes publiques de tiers financement.
Celles-ci pourront avancer des fonds aux
particuliers desirant realiser des travaux de
renovation energetique. Le decret et l'arrete
mettant en oeuvre cette disposition seront
prochainement publies.
Confirmant le but europeen d'atteindre
70 % de valorisation des dechets issus
du batiment (voir depeche ci-dessous), le
s'averent compliques a recenser pour des
raisons surtout d'imprecision reglementaire ,
nous explique Eco-systemes.
Certes, l'organisme constate que la collecte
des DEEE (tous secteurs confondus) a progresse de 8 % en 2014, par rapport a 2013,
mais du chemin reste a parcourir etant donne
C'est le nombre de tonnes de dioxyde de
l'objectif de l'Union europeenne. Sachant le
carbone economise en 2014, selon l'ecoseuil de 70 % de valorisation de DEEE batiorganisme Eco-systemes. Le recyclage des
ment fixe par l'UE a l'horizon 2020, on peut
dechets d'equipements electriques et elecconsiderer que la valorisation en France reste
troniques (DEEE) a permis d'eviter l'emission
limitee , reconnait Eco-systemes.
de 1 928 291 tonnes de CO2 l'annee derniere.
Difficile, mais pas impossible, a condition de
Cela se traduit par une
preciser le cadre regleeconomie de 419 140 barils
mentaire
qui
entoure
Mais les volumes
de petrole brut.
les familles de dechet.
collectes restent
S'il reste difficile de preciAujourd'hui, les frontieres
faibles.
ser la part des DEEE issus
entre ce qui releve ou non
des metiers du batiment,
du dechet professionnel
le service de l'observation des statistiques
issu de l'industrie sont floues. Debut 2016,
du ministere de l'Environnement estimait
de nouveaux agrements d'eco- rganismes
o
a 100 000 tonnes sa proportion en 2012
missionnes par l'Etat organiseront en France
(13 fois moins que les dechets menagers).
la collecte et le recyclage des DEEE, pre Certains types d'equipements industriels
cise Eco-systemes, ce qui devrait accele-
ministere annonce que le texte legislatif
creera un reseau de dechetteries professionnelles du BTP d'ici le 1er janvier 2017.
Il instaurera la reprise de materiaux par
les distributeurs dans les sites de vente
(ou a proximite) a destination des professionnels du BTP.
Enfin, derniere mesure phare (texte integral
disponible sur le site du MEDDE) : l'amelioration de la performance energetique de
tous les batiments devient obligatoire dans
toute realisation de travaux importants. n
1,9 million
06
FORUM Chantiers SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015
Importante entreprise de recyclage de metaux
ferreux et non-ferreux en Europe occidentale,
Galloo installe un broyage a Menin (Belgique).
(c) Laurent Mignaux/MEDDE-MLETR
La loi de transition energetique pour la
croissance verte, portee par la ministre
de l'Environnement, Segolene Royal, et
parue au JO le 18 aout, souffle un vent
d'optimisme sur l'avenir de la construction en France. Dans cette grande boite
a outils, 18 mesures concretes mobilisent les citoyens, 16 autres encouragent
les entreprises.
Certaines d'entre elles concernent le batiment. Premierement : inciter particuliers
et entreprises a renover leurs structures,
a creer des batiments a energie positive.
Ensuite, les regles d'urbanisme, simplifiees, encourageront les travaux d'isolation
(c) MEDDE - Dicom
Trans i tion ene rge tique
Entrepreneurs et citoyens se mettent au vert
rer les efforts des systemes collectifs (eco-
organismes et leurs partenaires). Le cahier
des charges des eco-organismes et les
methodes de recensement en cours de revision seront d'ici la precises.
Des collectes de quartier nees a Paris
en 2013 ont impulse une dynamique.
Bientot, Bois-Colombes, Clamart, Issy-lesMoulineaux, Lyon, Suresnes et Vitry-sur-Seine
instaureront chez elles ce meme principe. nNouveaute
Nouveaute
Expo
Expo
Marche
Reseau
ACTUS
Matexpo
La messe belge
des engins de construction
Les hautes grues ont a nouveau surplombe la ville de Courtrai, en Belgique, a l'occasion
du 36e Matexpo. Du 2 au 6 septembre, ce salon dedie aux materiels de construction, de l'industrie
et de l'environnement a reserve quelques surprises aux visiteurs. En voici certaines, selectionnees
par la redaction de Forum Chantiers.
Venn
Les chantiers toujours connectes
L'absence d'un branchement direct au reseau
telephonique local penalise regulierement les
chantiers de travaux publics. La firme belge
Venn resorbe cette absence d'acces a Internet
en captant les reseaux mobiles 3G et 4G couvrant la zone de travaux. Sa solution tient en un
boitier renfermant un a trois modems, chacun
equipe de deux cartes SIM. L'outil cumule ainsi les connexions ou
bascule d'un operateur a l'autre
afin d'acceder a des debits de
telechargement eleves, voire a
un numero de telephonie fixe, tout en eradiquant les coupures intempestives. Differents
[S. D.]
ports Ethernet et antennes wi-fi repartissent
ensuite la connexion vers les utilisateurs. n
Yanma r
Lancement de la gamme de chargeuses
Les chargeuses articulees V7 et V8 etaient
les vedettes du stand Yanmar a l'occasion
du salon Matexpo. Annoncee a Intermat, en
fevrier dernier, cette nouvelle gamme resulte
du contrat de fabrication signe avec la societe
italienne Venieri. Le premier modele, offrant
une capacite de 3 tonnes, atteint une hauteur
maximale de 3,1 metres. Les bras de la V8
atteignent 3,2 metres de haut et leve jusqu'a
3,8 tonnes. Yanmar equipe ses deux chargeuses d'un moteur maison a quatre cylindres
developpant 50 chevaux. Leurs quatre roues
motrices sont animees par une transmission
hydrostatique tandis qu'une pompe a engrenages alimentera les differentes fonctions du
systeme de levage. Cette gamme de chargeuses articulees integrera, des 2016, deux
nouveaux modeles de capacite superieure. n
Arden Equi pmen t
Les grappins entierement redessines
La societe Arden Equipment, basee a
Charleville-Mezieres (Ardennes), est repartie
d'une feuille blanche pour ameliorer sa gamme
de grappins pour pelles hydrauliques. Les sept
modeles proposes (a trois, quatre ou cinq griffes)
beneficient notamment de nouvelles protections des tiges de verins, d'un moteur de rotation exterieur et de flexibles hydrauliques a l'acces aise. La marque assure ainsi faciliter toutes
les operations de maintenance courante. Cet
JLG
Une nacelle passe-partout
Les terrains accidentes ne font pas
peur a la nacelle
a fleche telescopique 400SC de JLG. Au
salon Matexpo, la marque presentait en
effet son dernier modele, dote non pas
equipement, disponible
avec quatre modeles
de coeur, s'adapte ainsi
a la taille des differents
materiaux transportes. n
de quatre roues motrices, mais d'un train
de chenilles en caoutchouc.
Sa plate-forme, offrant une rotation a
180 degres, admet jusqu'a 270 kilos
et atteint une hauteur maximale de
14,14 metres. L'ensemble est anime par
un moteur a trois cylindres Deutz developpant 49 chevaux. n
SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015 FORUM Chantiers
07ACTUS
Nouveaute
Nouveaute
ExpoExpo
Marche Marche
Reseau
C ob em a t
Un nouveau siege tres confortable !
Reseau
nomie et de securite du travail. Il est, entre
autres, dote d'une isolation thermique et
acoustique avancee, et d'un systeme d'evacuation des fumees. Il dispose de deux
ponts roulants combinables (5 tonnes et
8 tonnes). L'atelier possede aussi un systeme automatique de distribution des huiles
et peut accueillir jusqu'a 10 engins de taille
moyenne , complete Xavier Beaulieu.
Ce nouveau site a ete inaugure comme il
se doit en ce debut d'annee. Parallelement
a l'achevement des travaux, l'entreprise a
aussi fete son 20e anniversaire ainsi que la
vente de sa 1000e machine, une pelle sur
pneus modele ZX170W-5 livree a l'entreprise
Besnier, situee dans le sud de la Manche ,
precise le president de Cobemat.
500 invites et des animations
Cobemat, distributeur francais sur le Grand Ouest pour Hitachi, vient
d'inaugurer son nouveau site de 15 000 m2 base a Servon-sur-Vilaine*
(Ille-et-Vilaine). Cet investissement de 2 millions d'euros coincide avec
le 20e anniversaire de l'entreprise et la vente de la 1000e machine
Hitachi, une pelle sur pneus ZX170W-5.
S
ituee auparavant sur la commune
de
Cesson-Sevigne
(Ille-et-Vilaine), l'entreprise Cobemat, distributeur agree de la marque Hitachi
depuis 20 ans, a souhaite demenager
son siege sur la commune de Servon-surVilaine, dans le meme departement. L'entreprise affiche pour 2014 une croissance de
10 % par rapport a 2013, avec un chiffre d'affaires de 22 millions d'euros. Notre ancien site
etait devenu trop petit et trop vetuste, souligne
Xavier Beaulieu, president de Cobemat. Nous
avions vraiment besoin d'un renouveau, ce que
nous apporte ce terrain de 15 000 m2, dont
2200 m2 de batiments couverts .
Aujourd'hui, idealement situe au bord de la
voie express Rennes-Paris, le site possede
un nouveau magasin de pieces, un atelier
de 700 m2 avec de l'outillage ultrasophistique, un showroom d'une surface de 200 m2,
des bureaux administratifs, commerciaux et
techniques. Avec ce nouveau siege, nous
avons vraiment gagne en visibilite, precise
Xavier Beaulieu. Il y a plus de 50 000 passages de vehicules par jour sur cette route. Les
automobilistes peuvent voir les nombreuses
machines que nous exposons tout le long
de notre facade, qui s'etend sur 200 metres.
Cobemat emploie 40 collaborateurs repartis
sur trois sites, dont le plus important est celui
du siege de Servon-sur-Vilaine, qui emploie 30
personnes, dont 4 magasiniers, 5 commerciaux, 5 administratifs et 16 techniciens. Nous
devrions arriver a 45 personnes avant fin
2015 , ajoute le patron de l'entreprise.
Confort et securite
Le confort n'est pas en reste puisque l'atelier
est conforme a toutes les normes d'ergo-
L'atelier moderne possede tous les equipements necessaires
pour le confort et la securite des techniciens.
08
FORUM Chantiers SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015
Pour feter ces evenements, une journee
portes ouvertes proposait une visite guidee, une ceremonie de remise de prix, des
demonstrations de nombreux materiels, un
spectacle sons et lumieres et une demonstration de tambours sur le terrain. Plus de
500 invites, clients, partenaires, public, pros-
Une facade de 200 metres de long permet d'aligner
les machines au bord de la voie express ou circulent
quelque 50 000 vehicules par jour.
pects, etc. ont fait le deplacement.
Temps fort de cette journee, le president
et CEO d'HCME, Moriaki Kadoya, etait un
des invites de marque. Ce fut un honneur
et un signe de confiance que de recevoir
Moriaki Kadoya en tant que representant de
notre principal fournisseur, commente Xavier
Beaulieu. Tous nos autres fournisseurs etaient
egalement tres bien representes . Concernant son deplacement lors de cette inauguration, Moriaki Kadoya a declare que Cobemat
etait l'un de ses distributeurs les plus importants et les plus prises en France. Nous
avons developpe une excellente relation au
cours des vingt dernieres annees et ce nouveau site ne manquera pas d'inaugurer une
nouvelle periode de reussite et d'etroite cooperation , a d'ailleurs souligne le president et
CEO d'HCME. n
*
[A. M.]
Le site Cobemat de Servon-sur-Vilaine
s'ajoute aux agences de Landivisiau (29),
Saint-Martin-des-Besaces (14) et Montoir-deBretagne (44)Expo
Nouveaute Nouveaute
Expo Marche Reseau
Reseau
Marche
ACTUS
Le Fon d s d e co m p e n s a ti o n po u r l a TVA e n d is c ussion
Repenser notre economie en valeur d'usage
Les professionnels de la location tentent de promouvoir cet usage aupres des collectivites locales.
Leur souci ? L'achat d'un equipement par ces collectivites donne lieu a un remboursement de la TVA, pas
la location du meme materiel ! La Federation nationale des distributeurs, loueurs et reparateurs de materiels
du BTP et de manutention (DLR) organise un colloque sur ce theme, au Senat, le 28 septembre.
I
nstaure en 1978, le Fonds de com
pensation pour la TVA (FCTVA) visait
a rembourser la TVA acquittee par les
collectivites sur leurs depenses d'inves
tissement. Jusqu'ici, entre 90 et 95 % de
la TVA (a hauteur de 20 % du prix d'achat)
etaient rembourses par l'Etat, dans les 12 a
24 mois , souligne Herve Rebollo, secre
taire general du DLR.
Mais en pres de quarante ans, le contexte
financier et culturel a change : le principe de
l'usage des biens est arrive et les compor
tements ne sont plus les memes. Les
professionnels et les particuliers sont de
plus en plus enclins a louer et a privilegier
l'usage plutot que l'achat. En face, les ges
tionnaires publics peinent encore a integrer
cette solution pourtant moins couteuse et
plus adaptative.
Et pourtant, la reprise de l'economie dans
le secteur de la construction ne saurait se
faire sans l'investissement public ni les col
lectivites locales. Or, cellesci sont jusqu'a
present encouragees par l'Etat a acheter du
materiel. Cependant, si les professionnels
du BTP et de la manutention, obliges d'etre
reactifs et efficaces, privilegient la location, il
n'y a aucune raison pour que les collectivi
location et de comparer les points de vue,
tes locales ne fassent pas de meme. Une
les attentes et les contraintes.
economie nouvelle, dite "circulaire", se desPour notre propre secteur, une etude du mar
sine, explique la presidente du DLR, Sonia
che au cours du troisieme trimestre 2014 a
Dubes. La valeur d'usage devrait prendre le
montre que les tractopelles etaient les equi
pas sur la notion de propriete. L'interet pour
pements les plus loues (une moyenne de
tous est d'utiliser des equipements opera1 005 entre juillet et septembre 2014, selon
tionnels, lorsque nous en avons besoin et le
le DLR, contre 1 161 a la meme periode en
plus simplement possible . Si, par le biais
2013), alors que les pompes a beton ou
d'une compensation fiscale, les collectivites
les machines a coulis pour enrobes ne se
locales trouvaient un interet a recourir ponc
pretent pas a ce type d'utilisation locative.
tuellement a des engins de construction,
Si une telle evolution reglementaire devait
elles changeraient leurs habitudes.
arriver, cela redistribuerait les cartes sans
Le message porteratil ? Si le DLR assure,
defavoriser les entrepreneurs , assure le
d'une part, que l'integration de la location
DLR. Cela redefinirait un tant soit peu notre
permettrait aux collectivites de faire des
modele economique, enracine dans le prin
economies, voire d'inves
cipe de propriete.
tir dans d'autres travaux
Nous agissons ainsi
Et si la dotation
publics, il rappelle de
depuis
des
annees,
au FCTVA fondait
l'autre, qu'en 2013, l'Etat
pourquoi changer mainde 3 milliards ?
avait evoque son intention
tenant ? , pourraient se
de reduire de 3 Md l'ap
demander certains. Parce
port au FCTVA, et ce pendant trois annees
que les besoins et les attentes evoluent et
consecutives. D'ou l'interet de reunir parle
qu'il convient de reevaluer ses habitudes
mentaires et professionnels a ce colloque.
pour ne pas se laisser distancer. n
Le but etant d'etablir une photographie juri
[D. L.]
dique, fiscale, technique et societale de la
SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015 FORUM Chantiers
09ACTUS
Nouveaute
Nouveaute
Marche Marche
Expo
Reseau
Expo
Rec yb et o n
Pour que le materiau revive
Reseau
(c) Lafarge
Construction d'un parking d'une superficie
de 2 100 m2 dans le cadre du chantier
experimental de Chaponost (Rhone).
Le projet national Recybeton (2012-2016), qui s'appuie sur un budget de 4,8 M, a pour objectif de favoriser
le reemploi du beton deconstruit. Il souleve certaines questions techniques et normatives et prouve que le
recyclage du beton dans le beton est possible grace aux chantiers tests.
L
a France produit chaque annee 260 millions de tonnes de dechets issus du
BTP, dont 20 millions de tonnes de
beton a valoriser. Notre pays dispose
ainsi d'un gisement significatif de materiaux de
deconstruction. Rappelons que l'objectif europeen serait de recycler 70 % des dechets provenant de la construction et de la demolition
d'ici a 2020. Ces engagements sont a mettre
en parallele de projets tels que ceux du Grand
Paris, qui devraient accroitre de cinq millions
de tonnes par an la consommation de granulats en France.
issus des betons de deconstruction en limitant leur mise en decharge. Un des enjeux
du projet est d'integrer les produits de demolition au sein de l'economie circulaire. Les
.et faire evoluer les normes
10
FORUM Chantiers SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015
(c) Lafarge
Recycler l'integralite du beton.
Les granulats recycles ne representent actuellement que 10 % de la production nationale
totale. Dans le but de rationaliser l'utilisation
des granulats naturels, le projet Recybeton
souhaite valoriser l'integralite des materiaux
actions de recherche collaboratives associant
47 partenaires (entreprises de construction,
maitres d'ouvrage, fabricants de granulats,
laboratoires.) visent a obtenir des resultats
operationnels susceptibles de modifier la
facon de recycler et de construire , souligne
Jacques Roudier, president de l'Irex (Institut
pour la recherche appliquee et l'experimentation en genie civil) et du projet Recybeton.
Ce dernier a notamment pour objectif de faire
evoluer la legislation francaise afin de faciliter
le recyclage du beton.
Les experiences du projet Recybeton
ont demontre que le recyclage de ce materiau
est realisable a l'echelle industrielle.
Les partenaires du projet travaillent a l'elaboration de regles techniques et de documents fixant un cadre reglementaire. Ils se
concentrent notamment sur l'emploi des granulats recycles dans le batiment. La normalisation est bien avancee pour ce qui concerneExpo
Nouveaute Nouveaute
Marche Reseau
Expo
Marche
Reseau
ACTUS
70 % des dechets issus de la construction
et de la demolition devront etre
valorises d'ici a 2020.
l'emploi de materiaux recycles afin de produire
du beton en voirie, comme en temoignent les
chiffres : 80 % des betons recycles sont utilises en sous-couche routiere . Le reste du
gisement est plus difficile a capter en raison
de la qualite du tri sur les chantiers. Francois
de Larrard, directeur scientifique pour Lafarge
et Recybeton precise : La fraction sableuse
(fines de moins de 6 mm issues de la demolition du beton) n'est pas reemployee car elle
impacte davantage la qualite du beton. Or, le
sable pourrait etre utilise en se substituant a
une partie de la matiere premiere ou en ajout
dans le clinker. Les normes actuelles favorisent en effet le recyclage des gravillons et
non celui des sables. Plusieurs experiences
ont ete menees afin de demontrer la possibilite
de reemployer le sable. La premiere consistait a introduire ce dernier en substitution du
calcaire et de l'argile dans le cru (avant la
cuisson) ; la deuxieme a integrer le sable au
clinker en sortie du four , explique Sophie
Decreuse, directrice produits et qualite pour le
groupe Cemex et en charge de l'animation de
differents themes pour le projet. Recycler les
Un des objectifs du projet Recybeton est de valoriser l'integralite des materiaux issus
des betons de deconstruction.
materiaux issus de la construction des betons
comme matiere premiere pour la production
de ciments et comme liants hydrauliques (pour
produire le clinker ou comme ajout dans de
nouveaux ciments) est un des defis du projet.
Des chantiers experimentaux concluants
La recherche appliquee menee dans le
cadre du projet Recybeton s'est attachee a
resoudre les difficultes identifiees : retrait, fissuration, absorption d'eau, alcalinisation.
Des tests ont ete realises en laboratoire et
sur des chantiers experimentaux autour de
quatre grands themes : technologie et procedes, materiaux et structures, developpement
Test sur des betons et mortiers de granulats recycles.
durable et aspects reglementaires et normatifs. Le premier chantier experimental, situe a
Chaponost (Rhone), a ete conduit pendant
dix jours fin 2013. L'objectif etait de realiser
six dalles de parking d'une epaisseur de
18 cm et d'une superficie de 2 100 m2, destinees a la circulation de vehicules legers. Les
resultats confirment la faisabilite du recyclage
du beton dans le beton dans des conditions
industrielles (y compris avec un beton integrant 100 % de granulats recycles).
Un autre chantier est celui de la construction
d'une passerelle dans le cadre du contournement ferroviaire Nimes-Montpellier. Lance
depuis un an, il comprend la realisation d'un
piedroit et d'une traverse d'un pont-cadre
pour une veloroute, l'ouvrage inclut 20 % de
granulats recycles. Ce chantier atteste de la
faisabilite industrielle du recyclage du beton
pour un ouvrage d'art, meme si celui-ci va
faire l'objet d'un suivi de durabilite pendant
un a trois ans. Un chantier pilote par le conseil
departemental de la Seine-et-Marne a ete
lance en debut d'annee a Mitry-Mory. Il s'agit
d'un batiment d'archivage ou est employe un
beton formule avec 30 % de sables recycles
et 50 % de gravillons recycles.
Selon Francois de Larrard, 60 a 70 % des
actions de recherche ont ete achevees.
La prochaine etape est la publication d'un
ouvrage de synthese, en 2017, resumant
les acquis scientifiques du projet, d'un ou
plusieurs guides pratiques a destination des
professionnels et d'un recueil de propositions
d'evolutions normatives et reglementaires
visant a encourager et a faciliter l'utilisation
du beton recycle. n
[C. J.-M.]
SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015 FORUM Chantiers
11ACTUS Nouveaute
CHANTIERS
Expo
Marche
Reseau
Lay he r
Formation autour de l'echafaudage
Directeur commercial
de la filiale France, Marc Renard
est le referent des journees
de formation Layher.
De plus en plus complexes, les techniques et
fonctionnalites des echafaudages depassent bien
souvent les competences
et savoir-faire des monteurs professionnels. Partant de ce constat, la filiale
France du fabricant alle-
mand d'echafaudages Layher organise
des journees d'information a l'attention de
ses clients loueurs-monteurs. Adaptee
a la taille de l'entreprise, a la specificite
de sa region et a ses projets de developpement, cette journee l'accompagne
dans sa gestion, sa technique, voire sa
formation , precise Marc Renard, directeur commercial chez Layher.
Souvent creees ces
dernieres annees de
facon volatile, de nombreuses entreprises de
loueurs-monteurs d'echafaudage meconnaissent les exigences de securite et la
legislation a laquelle elles sont soumises.
Les niveaux de competences sur les plans
techniques et operationnels sont plus eleves qu'il y a dix ans , note-t-il.
Pour l'heure, trois dirigeants d'entreprise
ont beneficie de ces journees d'information tenues dans leurs enceintes. n
Col is ee
Un amphitheatre polyvalent aux portes de Paris
Bouygues, Eiffage et Vinci sont candidates pour piloter la construction
du Colisee (clin d'oeil au celebre
amphitheatre romain) au pied du Parc
international des expositions de ParisNord Villepinte (ZAC Aerolians-Paris).
La construction de ce complexe a
visee multifonctionnelle (sport, culture,
evenement et loisirs) pourrait debuter
au premier semestre 2017 , explique
Frederic Meynard, directeur general
adjoint a la communaute d'agglomerations Terres de France et responsable
du projet. La consultation des differents
dossiers des constructeurs devrait permettre, en avril 2016, de designer l'une
de ces majors.
L'equipe retenue aura en charge la
construction et l'exploitation des lieux.
L'espace de 200 hectares duquel
emergera ce batiment, jusqu'ici vierge,
deviendra alors un site eligible pour
accueillir les JO de 2024.
Si les travaux debutent bien en 2017, les
portes de cette arene ouvriront debut
2019, revelant 8 000 places assises et
10 000 autres emplacements. n
Cof franov 10
Un materiau pour coffrage a base de sciure de marbre
Le materiau
de coffrage pour
dalles en beton
Coffranov 10
est fabrique
sur la base
du Novaplak,
materiau issu
du PVC recycle
et de la sciure
de marbre.
Generalement concu a partir de bois,
de metal ou de materiau de synthese
eprouve pour sa resistance, le coffrage
fait peau neuve avec Novafloor.
L'entreprise (cofondee par Fawaz
Kazma et Robert Asseily) a mis au
point un materiau recycle et recyclable,
Coffranov 10, sur la base du Novaplak
(fabrique, depuis 2012, en PVC et
charges minerales recycles). Dedie au
coulage de dalles de sols en beton, son
interet principal est d'eviter les solutions
en contreplaque bakelise, dont la duree
de vie est moindre.
Caracterise par sa dimension environnementale, ce produit s'avere le seul du
marche a etre compose de materiaux
durables issus de dechets recycles du
batiment, comme la sciure de marbre ,
precise la societe. Le fait qu'il assure 50
a 100 utilisations sans degradation est
presente comme son deuxieme point
fort. Imputrescible, il resiste a l'eau et ne
gondole pas a l'usage. Si cette nouvelle
formule est connue au Liban, Fawaz
Kazma tient a la commercialiser en
Europe et surtout, en France ou le souci
pour l'environnement est de plus en plus
pregnant. Novafloor a d'ailleurs ouvert,
il y a deux ans, une usine de production a Villers-Saint-Sepulcre (Oise), ou il
fabrique Coffranov 10. n
Te rama t
Premiere commande pour Sennebogen
Distributeur Sennebogen depuis le
printemps 2015, Teramat (principal
concessionnaire d'Hitachi) a signe,
peu de temps apres l'inauguration de
Chevigny-Saint-Sauveur (Cote-d'Or) en
mai, sa premiere vente de la marque
12
FORUM Chantiers SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015
allemande. Cette pelle de manutention
a ete vendue a la societe Serdex, filiale
du groupe industriel Serfim, specialisee
dans la recuperation et l'acheminement
des dechets. L'engin, dote d'un moteur
Cummins QSB 4.5 d'une puissance
de 97 kW/130 ch, peut lever jusqu'a
10 metres, il est en l'occurrence equipe
d'un grappin de 600 litres. La machine
devrait manipuler pres de 32 000 tonnes
de dechets par an, uniquement sur le
port de Lyon. nNouveaute
Expo
Marche
Reseau
ACTUS
Meilleur entrepreneur mondial de l'annee
Puiser a l'international des
ressources pour la France
Patron de la
societe eponyme,
Mohed Altrad
a recu le prix
mondial de
l'entrepreneur
2015. Depuis
30 ans, le groupe
s'illustre dans les
echafaudages.
Il a bati son entreprise comme un roman. Sacre meilleur entrepreneur de l'annee
au monde par le cabinet Ernst & Young (EY), Mohed Altrad est un oiseau rare
dans l'univers managerial. Un tourbillon de papiers ont ete ecrits sur l'histoire
du specialiste de l'echafaudage : peu ont axe sur ses perspectives dans le BTP.
Dans ce domaine, il etoffe son chapitre a l'international.
L
e groupe Altrad a toujours prefere
s'appuyer sur les acquis et valoriser tous les potentiels - humains,
materiels, financiers et culturels -
pour construire son avenir.
Faire confiance participe toujours de la
confiance en soi, disait l'ecrivain Herve
Bazin. Si l'essence du groupe Altrad
devait etre resumee en une phrase,
Mohed Altrad, son fondateur, choisirait
celle-la. Ce n'est d'ailleurs pas un hasard
si elle figure en preambule de la charte de
valeurs de l'entreprise. Car les valeurs, cet
homme d'affaires heraultais en est petri.
Sans doute, cela lui a-t-il valu l'attention des membres du jury EY qui lui ont
decerne, en juin dernier, le titre d'entrepreneur mondial de l'annee 2015.
Sa confiance en l'homme, qu'il place
avant l'importance du produit, ses choix
manageriaux (caracterises par une forte
croissance externe) et son histoire personnelle auront egalement pese dans la
decision du cabinet d'audit.
Un conte de mille et une vies
Ne dans le desert de Syrie il y a une
soixantaine d'annees (Il n'y a pas d'etat
civil chez les Bedouins. Ca n'interesse
personne. L'attachement que les gens
portent a leur date de naissance est tres
culturel, souligne Mohed Altrad), il n'est
jamais retourne dans son pays d'origine.
Sa vie, il se l'est tissee dans le sud de
la France ou il a pose bagages a l'aube
de ses 20 ans. A Florensac (Herault), il a
repris en 1985 Mefran, entreprise specialisee dans la transformation de l'acier
pour echafaudages. Depuis, cette impul-
sion nee davantage d'une opportunite
que d'une vocation, admet Mohed, a
genere la construction du groupe Altrad,
compose aujourd'hui d'une cinquantaine
d'acquisitions a l'international et d'autant
de creations. Le sens de l'entreprise
prend pied a travers son enracinement
Les chantiers ou
Altrad intervient
ne relevent pas
exclusivement
du domaine
du BTP. Il arrive
que le groupe
habille de ses
echafaudages
des chantiers
navals, comme
c'est le cas ici,
a La Ciotat (13),
pour le compte
de Monaco
Marine.
SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015 FORUM Chantiers
13Nouveaute
dans la cite, remarque son fondateur,
pour qui l'entreprise est une construction
humaine faite par et pour les hommes.
Mais Altrad ne fait pas que dans la philosophie. Le groupe fabrique, commercialise et loue des equipements d'aide a la
construction. Parmi ceux-ci, les echafaudages representent
les deux tiers de la
Ce n'est pas
au chef d'entreprise production. Si nos
produits ne se caracde s'inspirer
terisent pas par une
de modeles mais
haute valeur ajouaux politiques.
tee, ils sont incontournables pour la
construction de la vie quotidienne.A
l'echelle mondiale, nos 17000salaries
s'illustrent sur un ensemble de produits
simples mais indispensables au tissu
social. J'aime cette complementarite.
Les plus litteraires verraient dans l'echafaudage, un moyen d'elever les hommes.
20 % realises en France
Le montage
du Ritz a debute
en 2013, les
travaux relatifs
a la colonne
Vendome, en
juin 2014.
Les echafaudages
Altrad y sont
toujours presents.
Si l'on ressert la focale sur Altrad France,
le chiffre d'affaires representait en
2014 environ 170 M (20 % du total enregistre a 860 M), genere par 5 300 salaries. Bien que les echafaudages soient la
premiere activite du groupe, son patron
reconnait que le marche francais n'a pas
encore retrouve sa vivacite. La production y est toujours fragile, mais nous
pouvons compenser avec d'autres marches plus vaillants: le Royaume-Uni par
exemple. L'acquisition du groupe neerlandais Hertel (voir encadre ci-contre)
devrait doubler notre chiffre d'affaires
d'ici a 2018 (pour atteindre plus de
1,6Md) , estime Mohed. Lorsqu'un
entrepreneur a besoin d'un echafaudage,
il doit souvent prendre une betonniere, un
equipement de coffrage, voire de compactage. Voila pourquoi notre homme
a trouve bon de s'entourer de multiples
societes capables d'offrir ce type de
materiels. Avant Hertel, il y a eu l'achat
Expo
Marche
Reseau
de Dessa, en novembre 2014, et d'autres
sont en reflexion.
Certes, l'histoire du groupe Altrad a suscite l'attention mediatique. Pour autant,
Mohed Altrad ne recherche pas forcement
la lumiere des projecteurs. Affable mais
discret, son titre de meilleur entrepreneur
mondial n'est pour lui pas une fin en soi :
Passe la ceremonie, il reste les raisons
qui nous ont permis d'y etre a l'honneur et
c'est le plus important pour moi.
A la question des leviers a actionner pour
retablir le secteur, Mohed repond : Il ne
faut pas chercher ! Altrad fait confiance
a l'intuition de l'homme, a sa capacite a
s'adapter au monde dans lequel il vit. Ce
n'est pas au chef d'entreprise de s'inspirer
de modeles, mais a nos dirigeants.
Aucune facon ni ethique professionnelle
n'est universelle ; pour cela, Altrad se
refuse a conseiller. La confiance, la participation des salaries dans la progression
de l'entreprise et leur ambition ressortent
comme des modes de management
vertueux pour tout entrepreneur. Cela
a trait davantage a l'ethique que chaque
societe choisit de mener qu'a ses capacites commerciales ou productives,
analyse Mohed.
14
1985 : creation d'Altrad avec le rachat
de Mefran a Florensac (34).
l Une
cinquantaine
d'entreprises
acquises dans le monde, autant de
creations pures.
l Derniere
integration mars 2015 :
le groupe concurrent neerlandais Hertel.
l 170 filiales dans 47 pays.
l CA 2014 : 861 Md. Objectif 2018 :
1,6 Md.
l
Altrad France
5 300 salaries.
51 societes (dont
echafaudages).
l CA : ~ 172 M.
l
l
40
dans
les
Integrer toutes les cultures
Toute l'histoire d'Altrad marque son attachement a l'integration de la culture de la
societe absorbee, celle-ci venant enrichir
la culture globale du groupe. Une entreprise est constituee d'hommes entiers,
sans eux, elle ne vautrien !, resume
notre Badawi ( Bedouin en arabe).
Souvent qualifiee de romanesque , la
vie de Mohed Altrad se coule a merveille
dans les articles, mais son interet reside
egalement dans l'exemple qu'elle constitue pour les professionnels du BTP en
situation parfois precaire.
Conte des Mille et Une Nuits ou
mille et une vies ? Mohed Altrad n'est
pas seulement un chef d'entreprise atypique, il ecrit a ses heures perdues. Apres
Badawi (ouvrage inspire de son enfance),
La Promesse d'Annah, et L'Hypothese
de Dieu, un nouveau livre verra peut-etre
bientot le jour grace aux notes qu'il prend
continuellement : l'ecriture est une autre
de ses facons de participer a la vie.
Naturellement, il aimerait que sa
societe lui survive. Peut-etre, l'un
de ses enfants. (Mohed en a cinq)
Son aine, Mathias, marche deja dans ses
pas : il dirige Altrad Cedria en Tunisie. n
[Delphine LAURE]
FORUM Chantiers SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015
L'essentiel d'Altrad
(c) Richard Nourry
ACTUS
La gare de Bordeaux, en pleine renovation,
a fait appel au groupe Altrad en fin d'annee
derniere. Les travaux sont en cours.
Hertel :
la plus grosse
acquisition
de son histoire
Cree en 1895 aux Pays-Bas, Hertel a
etabli sa renommee dans les domaines
des solutions d'acces, de l'isolation, de
la protection contre la corrosion et de la
maintenance des systemes mecaniques
dans le BTP.
A premiere vue concurrents, les
groupes Hertel et Altrad preferent parler
de complementarite. Ayant annonce en
mars le rachat de Hertel pour 270 M
(effectif depuis juin), le president
montpellierain a precise Hertel (CA
2014: 850M) est dedie notamment
a l'installation et au demontage d'echafaudages dans des complexes industriels et nous fabriquerons des echafaudages pour lui. nActualite
Techno
Reportage
TP-CARRIERE
Motorisation
L'hybride passe
a la vitesse superieure
Les systemes
d'entrainement
hybrides sont
majoritairement
installes sur
des machines
generant
de l'energie
cinetique a
chacun de leurs
mouvements ou
deplacements.
Le respect des normes antipollution et la reduction de la consommation de carburant
sont deux points majeurs sur lesquels investissent les constructeurs de materiels.
Les systemes d'entrainement hybrides animent egalement leurs bureaux d'etudes.
Qu'ils soient electriques ou hydrauliques, ces dispositifs, longtemps restes a l'etat
de concept, epaulent desormais les moteurs thermiques de modeles de serie.
Forum Chantiers vous decrypte leur principe de fonctionnement.
D
ifficile de definir precisement
les systemes hybrides, tant les
variantes sont multiples. Utilise
aussi bien en genetique animale
et vegetale qu'en mecanique, le terme
hybride se rapporte, dans tous les
cas, au fait de mixer differentes origines
dans le but d'ameliorer un produit. L'application de cette technique aux materiels de construction est la meme. Quelle
que soit sa conception, une machine dite
hybride se caracterise par sa capacite a
capter, a stocker, puis a liberer une energie creee par un de ses mouvements.
L'objectif etant d'epauler le moteur thermique pour reduire sa consommation de
carburant, son regime, voire sa puissance.
Les constructeurs rivalisent donc d'ingeniosite pour atteindre leur but et ce, sur
des machines aux utilisations parfois radicalement differentes. La source d'energie
la plus couramment utilisee est celle des
systemes de freinage. Seuls les engins travaillant a des vitesses elevees ou offrant
des mouvements a forte inertie sont donc
concernes. C'est le cas notamment des
pelles hydrauliques emmagasinant de
l'energie cinetique a chaque rotation de
leur tourelle. Dans la categorie des pelles
de plus de 21 tonnes, la Komatsu HB215
LC-2Hybrid, la ZH210-5 Hybrid d'Hitachi
et le prototype X210D, presente par Case
au dernier Intermat, integrent par exemple
un moteur de rotation convertissant en
electricite l'energie developpee a chaque
freinage de la tourelle. Celle-ci est stockee
dans des condensateurs avant d'etre
restituee, en partie ou en totalite, a ce
meme moteur pour entrainer a nouveau
la tourelle. L'excedent vient, lui, alimenter
un second moteur-generateur electrique
afin d'epauler le moteur a quatre cylindres
de ces machines lors de fortes sollicitations. A l'inverse, ce module recharge le
condensateur durant les manoeuvres les
moins energivores.
15 a 30 % de carburant en moins
Les machines plus lourdes ne sont pas
en reste. Komatsu presentera prochaiSEPTEMBRE l OCTOBRE 2015 FORUM Chantiers
15TP-CARRIERE
Actualite
nement la HB365, de 36 tonnes, reprenant, a son compte, la technique adoptee par sa petite soeur HB215 LC-2.
L'Americain Caterpillar equipe egalement
sa pelle 336 E H de 36 tonnes d'un systeme hybride. Cette machine utilise le
meme principe de recuperation d'energie
que les deux precedentes, mais conserve
un fonctionnement tout hydraulique.
A chaque deceleration de la tourelle, le
moteur de rotation transfere l'huile sous
pression vers de gros accumulateurs
hydropneumatiques. A l'inverse, pour les
accelerations de la tourelle uniquement,
l'energie stockee est dechargee et vient
ainsi soulager le systeme hydraulique
classique. Les marques annoncent ainsi
reduire de 15 a 30 % la consommation de
carburant par rapport a un modele classique. Les ingenieurs de ces machines
cherchent egalement a exploiter d'autres
sources d'energie gratuites. L'huile sous
pression delivree a chaque descente du
bras de la pelle serait notamment dans
leur collimateur. Celle-ci permettrait, par
exemple, d'animer un moteur hydraulique
relie a une generatrice electrique.
L'hybridation n'est cependant pas reservee aux seules pelles hydrauliques. Hitachi
profitait dernierement du salon Intermat
pour devoiler sa chargeuse sur pneumatiques hybride ZX220. Cette machine, pour
l'instant reservee au marche japonais, se
passe d'un traditionnel convertisseur de
couple. Son moteur a quatre cylindres
entraine en effet une generatrice produisant l'energie necessaire a l'entrainement
des deux moteurs electriques du systeme d'avancement. Cette chaine
cinematique, deja eprouvee sur des equipements
Le systeme
d'hybridation
hydraulique
choisi par
Caterpillar pour
sa 336 E H
stocke l'energie
delivree a
chaque phase
de freinage
de la tourelle
dans de gros
accumulateurs
oleopneumatiques.
16
FORUM Chantiers SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015
Techno
Reportage
La pelle hydraulique HB215 LC-2 de Komatsu integre un dispositif compose d'un moteurgenerateur electrique sur la tourelle, de condensateurs et d'un moteur-generateur
auxiliaire place entre le moteur thermique et l'ensemble des pompes hydrauliques.
miniers ou sur certains bouteurs a chenilles, se distingue sur cette machine par
sa capacite a stocker l'energie. Des l'enclenchement de la marche avant, la generatrice alimente en effet les moteurs de
traction et charge egalement un condensateur. L'energie generee lors de chaque
phase de freinage est egalement captee
puis dirigee vers cette unite de stockage. La chargeuse dispose ainsi
d'une reserve d'energie lui
permettant de se
deplacer
tout en limitant son regime moteur. Outre la
reduction des nuisances sonores, Hitachi
annonce diminuer de 26 % la consommation de carburant de ce modele, en comparaison a la version classique. n
[Sebastien DILLIES]Actualite
Techno
Reportage
TP-CARRIERE
Marelle SARL / Alvimare (Seine-Maritime)
Une machine en ligne avec l'image de l'entreprise
L'optimisation d'un systeme d'entrainement hybride tient, sur une pelle hydraulique,
a la repetition de cycles. Christian Marelle, dirigeant de la societe eponyme de demolition,
de desamiantage et de recyclage l'a bien compris. Si la reduction du bruit et de la
consommation de carburant est probante, sa Komatsu HB215-LC2 Hybrid offre egalement
d'autres avantages non negligeables pour son entreprise.
La pelle hybride
Komatsu
HB215 LC-2
de Christian
Marelle lui
permet, outre
des economies
de carburant,
d'entretenir
une image
d'entreprise
ecoresponsable.
L
a manutention de materiaux est
monnaie courante chez Christian
Marelle. Son entreprise de demolition,
de desamiantage et de recyclage basee
a Alvimare, en Seine-Maritime, dispose
d'une panoplie d'engins dedies notamment a la valorisation du beton. Parmi eux,
des pelles de destruction, des concasseurs et plusieurs pelles de manutention.
La Komatsu HB215-LC2 Hybrid, d'un peu
plus de 21 tonnes, est l'une des dernieres
acquisitions de l'entrepreneur pour effectuer cette tache. Ce modele se differencie
cependant des autres pelles de la societe
par son systeme d'entrainement hybride
utilisant a la fois un moteur thermique et
un systeme de recuperation electrique
de l'energie cinetique de la tourelle. La
difference est probante a chaque plein ,
annonce Gaetan Renault, responsable
des poles transport et recyclage de
la base d'Alvimare, ainsi que de l'atelier. Les releves du systeme de telematique Komtrax installe sur cette machine
confirment ses dires. L'engin s'est en
effet contente de 12,8 l/h de carburant
au cours de ses 200 premieres heures
de travail, contre plus de 18 l/h pour un
modele classique de meme categorie.
Nous l'utilisons essentiellement pour
alimenter un concasseur. Les rotations
successives de la tourelle permettent de
generer de l'electricite a chaque freinage
et, par consequent, d'optimiser l'utilisation du systeme hybride, explique le
Le chauffeur dispose, sur le terminal
de la machine, d'un menu schematisant
les transferts d'energies entre
les differents organes d'entrainement.
responsable. Le systeme de regulation
automatique du regime moteur, le ralenti
a 700 tr/min et l'arret automatique du
quatre-cylindres apres quelques minutes
d'inactivite contribuent egalement a la
reduction de la consommation de carburant. Si ce dernier poste occupe
une part non negligeable des charges de
tout entrepreneur, la machine presente,
aux yeux de Christian Marelle, d'autres
atouts. Elle conforte notamment l'image
de respect de l'environnement vehiculee
par notre societe de recyclage des materiaux. Sa technologie suscite deja l'interet
de nos clients et les motivera davantage
encore lorsque le bilan carbone aura plus
d'importance dans les appels d'offres. Au
travail, la reduction du bruit, le confort de
conduite et les economies de carburant
permettent de justifier en partie le surcout
de cette technique, meme si le retour
sur investissement sera plus long avec la
baisse du prix des carburants, precise le
dirigeant. L'hybride est cependant le marche d'avenir dans lequel je n'hesiterai pas
a investir, a terme, pour remplacer mon
parc de machines de 21 tonnes. n
SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015 FORUM Chantiers
17TP-CARRIERE
Actualite
Techno
Reportage
GTS
Une paroi clouee
de pres de 50 metres
(c) GTS
Face aux
Ruines de
Sechilienne,
avant que
les travaux ne
commencent.
GTS realise une paroi clouee de pres de 50 metres de haut dans le cadre de la deviation
de la route departementale 1091 au droit des Ruines de Sechilienne (38), la route
actuelle etant menacee par un eboulement estime a trois millions de metres cubes.
18
FORUM Chantiers SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015
de-Mesage, Montchaboud et Champ-surDrac, soit environ 14 000 habitants, dont
7 900 pour la seule commune de Vizille.
Cette derniere etant situee a seulement
dix kilometres, elle est donc la plus proche
des Ruines de Sechilienne. Soucieux du
risque majeur, le conseil general de l'Isere,
maitre d'ouvrage du chantier, a prescrit
une solution radicale : une deviation sur
le versant oppose, dit le Mont Falcon,
(c) L. Tavares
L
es Ruines de Sechilienne se
situent dans le departement de
l'Isere (38), a une vingtaine de kilometres au sud-est de Grenoble.
Elles correspondent au versant sud du
Mont Sec, situe sur la rive droite de la
vallee de la Romanche, a l'extremite sudouest du massif de Belledonne.
La RD 1091 - qui longe les Ruines, dessert Le Bourg-d'Oisans ainsi que les stations de l'Alpe d'Huez et des Deux-Alpes,
et permet de rejoindre l'Italie par le col
du Lautaret et Briancon - est menacee
par un eboulement estime a plus de
trois millions de metres cubes. Ce dernier pourrait entrainer a plus ou moins
court terme une coupure de la RD 1091,
ainsi qu'un risque d'inondation.
A noter que sept communes sont directement concernees par le risque que represente cet eboulement : Saint-Barthelemyde-Sechilienne,
Sechilienne,
Vizille,
Saint-Pierre-de-Mesage,
Notre-Dame-
Vue aerienne de la vallee de l'Oisans. Au centre le chantier et a droite les eboulis des Ruines.Actualite
Intervenants
Maitre d'ouvrage : conseil general de
l'Isere.
l Groupement
d'entreprises : Guintoli
(mandataire), GTS (parois clouees),
NGE GC (genie civil, ouvrages d'art),
Bianco (genie civil, terrassement),
Carron (terrassement).
l Etudes et suivi geotechniques : SAGE.
l Sous-traitant : Serfotex (minage).
l Financement :
Etat : 23,76 % ; Conseil General :
73,24 % ; FEDER : 3 % (pour des
ouvrages hydrauliques de la deviation
routiere).
l Cout : 30 000 000 .
l
De gauche a droite : Thomas Gomichon
(Guintoli), Florent Michel (CG 38),
Philippe Fauche (Guintoli), Bernard
Guerry (CG 38), Pierre Laumain
(GTS), Alban Nicolini (GTS).
permettant un nouveau trace securise de
la RD 1091. La reponse technique au
risque d'effondrement a, en effet, preconise le deplacement du trace ainsi qu'un
rehaussement de 30 metres au-dessus du
niveau de l'eboulement estime a trois millions de metres cubes quand il aura lieu ,
explique Alban Nicolini, chef de secteur
injection et confortement GTS. Cette
nouvelle portion, de deux fois deux voies
et longue de 1,3 kilometre, comporte un
ouvrage hydraulique d'une section de
20 metres x 5 metres permettant de parer
a une eventuelle inondation, un creneau
de depassement de 600 metres, le tout
accompagne d'un itineraire cyclable ,
ajoute Alban Nicolini.
300 000 metres cubes de deblais
Confie au groupement d'entreprises
Guintoli (mandataire), GTS, NGE GC
(filiales de NGE), Carron, Bianco, au
sous-traitant Serfotex (NGE) pour le
minage, ainsi qu'a SAGE pour les etudes
et le suivi geotechniques, le futur
trace comporte un seul deblai de
300 000 metres cubes sur le flanc du
Mont Falcon et des remblais d'environ
240 000 metres cubes.
Le deblai necessite la realisation d'une
paroi clouee de 18 000 metres carres et
Techno
Reportage
TP-CARRIERE
Distinct
a l'arriere-plan,
le cone d'eboulis
des Ruines
est bien visible
depuis
la RD 1091,
qui dessert
Le Bourgd'Oisans ainsi
que les stations
de l'Alpe d'Huez
et des DeuxAlpes, et permet
de rejoindre
l'Italie par le col
du Lautaret
et Briancon.
51 000 ml de
forage d'ancrage
et 6 500 ml
de forage
des drains
subhorizontaux
sont necessaires
sur ce chantier.
Le confortement
de la paroi
haute de 47 m
a demande
plusieurs passes
de ferraillage
et de beton
projete.
Par mesure
de securite,
la mise en place
du beton projete
a mobilise deux
operateurs.
SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015 FORUM Chantiers
19TP-CARRIERE
Actualite
Techno
Reportage
Vue de la
paroi clouee
de 47 m de haut
et de la paroi
de confortement
de 300 m2 avec
la technique
AD/OC.
Detail de la paroi clouee AD/OC
avec ses ecailles prefabriquees en beton.
de 47 metres de haut par clouage passif
avec beton projete pour garantir la stabilite et vu le contexte geologique tres complexe dans cette region , souligne Alban
Nicolini. Les 18 000 metres carres ont
ete executes en 24 mois. Les travaux
ont commence en juillet 2013 et se sont
acheves cet ete , continue-t-il.
La realisation de ces travaux d'envergure
de la nouvelle plateforme a donc entraine
plusieurs phases de minage realisees par
l'entreprise Serfotex, ce qui a permis de
creer une plateforme de travail pour les
operateurs ; puis une phase de terrassement d'environ 300 000 metres cubes de
deblais rocheux (dont 230 000 metres
cubes extraits a l'explosif) reutilises a hauteur de 240 000 metres cubes.
Ensuite, place a la phase de ferraillage et
au betonnage de la premiere nappe de
treillis soude, avant le forage et l'injection
des ancrages. La derniere etape consiste
a ferrailler et betonner la deuxieme nappe
de treillis soude. A noter que les longueurs d'ancrages sont comprises
entre 3 metres, pour les risbermes du
Le style
de la paroi a du
etre adapte au
terrain, pour
aboutir au final
a la creation
de 5 risbermes
de 9 m de haut
et de 3 a 5 m
de large
chacune.
20
FORUM Chantiers SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015
bas, et 20 metres, pour les parties les
plus hautes , ajoute Alban Nicolini, precisant ensuite que l'intervention simultanee des differents metiers tout au long
de ce chantier a necessite bon nombre
d'ajustements : Il fallait en effet une
grande souplesse d'organisation de planning, comme ce fut le cas lors de l'avancement des ateliers de terrassements,
qui etait en grande partie dependant de
celui du confortement.
Mise en place d'une paroi AD/OC
Enfin, une autre paroi de confortement est en cours de realisation selon
le concept brevete mis en place par
GTS et sigle AD/OC. C'est sur un des
profils aval et sur une surface d'environ
300 metres carres que la mise en oeuvre
d'un autre dispositif de soutenement a ete
necessaire. Nous avons ainsi propose au
maitre d'ouvrage d'employer le procede
AD/OC , commente Alban Nicolini. Cette
paroi est situee en contrebas du futur
trace de la RD 1091.
La technique AD/OC utilise des ecailles
prefabriquees en lieu et place du beton
projete traditionnel. Grace a elle, les quantites de ciment et d'acier sont considerablement reduites. L'interface parement/
terrain preserve l'ouvrage des sinistres
lies aux venues d'eau.
Ce procede presente de nombreux avantages, tels qu'un parement autodrainant,
une optimisation des delais d'execution,
un bilan carbone reduit de moitie, une
amelioration des conditions de securite
lors de la mise en oeuvre et une conformite aux Eurocodes 2 et EN 206. n
[Aude MOUTARLIER]
Le chantier
en chiffres
Demarrage du chantier : mai 2013.
Deblais rocheux : 300 000 m3.
l Remblais : 240 000 m (les 60 000 m
restant ont ete mis en modelage).
l Minage :
230 000 m (80 tonnes
d'explosifs).
l Paroi clouee : 500 m de long sur 47 m
de haut, clous de 3 a 20 m de longueur,
18 000 m de beton projete, 5 risbermes (de 3 a 5 m de large chacune),
55 000 ml de forage, 6 500 m de forage
des drains subhorizontaux.
l Un ouvrage hydraulique de 20 m de
portee et un passage cycle.
l 2 bassins de traitement des eaux et
3 250 m de caniveaux a fente.
l Paroi AD/OC : 300 m, 100 clous, 100
ecailles.
3
l Enrochement : 15 000 m .
l Fourreaux EDF FT FO : 41 000 ml.
l Ouvrages d'art : un ouvrage hydraulique
de 20 m de portee et un passage cycle.
l Personnel :
40
personnes,
soit
140 000 heures.
l
lVivre le progres.
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Le GroupeBATIMENT
Actualite
Techno
Reportage
Salon
Batimat
en un clin d'oeil
PARC DES EXPOS
PARIS-NORD
VILLEPINTE
DU 02 AU 06
NOVEMBRE
Perspectives
n 2 600
EXPOSANTS
n 2 000 NOUVEAUTES, DONT
500
OE
UV
RE
n 350 000 visiteurs attendus,
dont 20 % d'internationaux
n 58 500 entrepreneurs en gros
et second oeuvre (chiffres 2013)
S
RO
G
300 exposants, dont
20 % de primo-accedants
Nouveautes 2015
n Creation de Mondial Connect, plateforme
d'echanges exposants/visiteurs
n Parcours de visites thematiques :
construction bois, surelevation, numerisation
du batiment.
n 200 conferences et ateliers exposants autour
de 4 grands themes :
* BIM, modelisation des donnees
* connexion du batiment a la ville
* transition energetique
* le batiment et l'homme
22
L'essentiel
n Batimat : 30e edition du salon international
de la construction
n Tendances/produits :
* de + en + isolants
* de + en + connectes
* du tout-en-un
n Invite d'honneur : Afrique
n Pour la premiere fois, les laureats du concours
de l'Innovation seront connus en amont
du salon : le 28 septembre, au Theatre de Paris
> 24 entreprises gros oeuvre sont en lice
FORUM Chantiers SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015Actualite
Techno
Reportage
BATIMENT
En preambule de Batimat
Les nouveautes
se comptent par milliers
Formation, information, strategie, innovation. Ces quatre piliers fonderont
la 30e edition de Batimat. Parmi les 300 exposants dans l'univers du gros oeuvre,
certains levent le voile sur les produits phare. En avant-premiere !
Lap ro Envi ronne men t
Changepac : desamianter sans broncher
Positionne sur les equipements utiles a
tous travaux de desamiantage depuis
plus de vingt ans, Lapro Environnement presente un nouveau dispositif
de filtration absolue. A l'heure ou les
seuils des valeurs limites d'exposition professionnelle (VLEP) vont etre
divises par dix (selon le code du travail), Lapro Environnement propose
le CP10 Changepac, un aspirateur
amiante sans changement de
sac. Nomine parmi les 35 produits en
lice pour le Concours de l'Innovation
dans la categorie Materiel de chantier - Outillage et equipements , il a
ete concu pour repondre aux besoins
d'entreprises BTP concernees par les
sous-sections 3 et 4 du code du travail (dont les travaux sont susceptibles
d'emettre des poussieres d'amiante).
Ces entreprises classees doivent
changer leur sac d'aspiration a
filtration absolue dans une salle
blanche en depression et avec un
equipement de protection individuelle , explique Pierre Hugounet,
directeur marketing de Lapro. Les
entrepreneurs pourraient donc
voir en cet outil un moyen de faciliter leurs manoeuvres. n
Leica Geosy s te ms
Mesurer chaque etape de votre chantier
Exposant historique de Batimat, Leica
Geosystems oriente ses projecteurs sur
deux services : le distancemetre laser
Leica Disto S910 (nomine au Concours de
l'Innovation dans la categorie Materiel
de chantier ) et la station totale robotisee
Leica iCON iCR60, dont le logiciel permet
une gestion ultrasimple des chantiers.
Filiale du groupe suisse specialise notamment dans la cartographie et le positionnement, Leica Geosystems France pre-
cise : Le premier est un distancemetre
laser ayant des fonctionnalites inedites au
niveau international, il permet de prendre
n'importe quelle mesure depuis n'importe
quel point. Le deuxieme, l'iCON ICR60,
s'associe a un logiciel permettant de
gerer tous les aspects d'un chantier, dans
le batiment ou dans les travaux publics.
Si le robot iCON est dit innovant, cela tient
avant tout a son logiciel. L'operateur
peut l'utiliser pour l'instant sur deux sta-
tions totales robotisees (iCON
robot 50 et iCON robot 60), une station manuelle (iCON Builder 60) et
un GPS/GNSS avec un systeme de
positionnement par satellite (iCON
GPS 60) , detaille Julien Ghigliazza,
responsable marketing France.
Avec l'iCON robot 50 et l'iCON
robot 60, l'utilisateur peut travailler
seul et a distance, grace a la gamme
de controleurs iCON. n
Lay he r
De passerelle en logiciel
Charpente legere et a assemblage
rapide, la passerelle Layher XL (nominee
au Concours de l'Innovation) est concue
pour realiser des passerelles provisoires
ou definitives allant jusqu'a des portees
libres de 30 a 40 metres, distances jamais
atteintes a ce jour en echafaudage.
Le specialiste francais de l'echafaudage presente egalement sur le
salon une nouvelle version du logiciel
Windec3D. Sa mission ? Generer un
modele CAO (conception assistee par
ordinateur) volumique d'echafaudage
lisible sur le logiciel gratuit SketchUp.
Autre caracteristique, il permet de
creer un echafaudage dans le logiciel
Revit. Cet outil s'inscrit dans la lignee
du gouvernement voulant faire basculer l'ensemble du secteur BTP vers la
technologie du BIM (Building information modeling) d'ici 2017. n
Le robot iCON
iCR60 lance
au printemps
dernier sera
un des
instruments
majeurs
de l'exposition
de Leica
Geosystems sur
Batimat 2015.
SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015 FORUM Chantiers
23BATIMENT
Actualite
Techno
Reportage
Makita
Des outils bardes
de technologie !
En juin dernier, la societe Makita France ouvrait ses portes afin de presenter
ses nouvelles machines filaires et sans fil, soit plus de 150 references autour
de cinq poles : sans fil, bois, beton, metal et jardin.
U
ne technologie de pointe est
embarquee dans les outils electriques, avec le Makpower
qui protege du risque de
s
urchauffe et augmente le regime
moteur a l'impact pour le diminuer
ensuite. Pour les travaux de charpente,
la scie circulaire a batterie adapte son
effort a la durete du bois : elle diminue
la vitesse du disque et augmente le
couple lorsque la decoupe se fait dans
un bois tres dense.
par un systeme de contrepoids et de
balanciers (systeme AVT). Grace a un
meilleur confort d'utilisation, il peut etre
utilise chaque jour par les professionnels durant 284 minutes tout en les protegeant des risques de TMS (troubles
musculo-squelettiques).
Marteau-piqueur
HM1812
Puissance : 2 000 W
Cadence de frappe maximale :
870 coups/minute
Puissance de frappe : 72,8 J
Emmanchement : 28,6 mm
Pression sonore : 110 dB (A)
Poids net : 31,3 kg
Prix : 1 885 HT
Un piqueur puissant et moins vibrant!
Makpower
ou Soft no load :
des technologies
au service
de la puissance
de l'outil
et du confort
de l'utilisateur
professionnel.
24
Avec une puissance de frappe de
72,8 joules, le marteau-piqueur HM1812
est annonce comme le plus performant
du marche. Concu pour les chantiers
d'envergure, il est conseille pour les
travaux de demolition de voirie ou pour
casser les chapes et les canalisations.
Ce arteau-piqueur affiche un taux de
m
vibration de (seulement !) 6,5 m/s.
Pour reussir ce tour de force, Makita a
revu l'integralite de la structure de son
outil : bloc monte sur ressorts, poignees isolees du corps de la machine
et absorption dynamique reduisant les
vibrations en creant des coussins d'air
FORUM Chantiers SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015
La scie circulaire sans fil Makita
DHS680Z s'adapte a la durete du bois.
Un effort optimise.
Autre avantage majeur, le systeme Soft
no load apporte une precision de travail en ajustant le point de centrage et
en supprimant les frappes a vide, ce qui
reduit d'autant la fatigue de l'utilisateur.
Des que le burin est en
contact avec le materiau
a percer, la cadence de
frappe du marteau-piqueur accelere jusqu'a
870 coups/minute.
La prise en main est
amelioree par des poignees soft-grip integrees dans la structure
et facilitant le transport
de l'outil. La securite est
aussi optimisee par un
demarrage progressif
du moteur et une mise
en route en douceur.
Le marteau-piqueur Makita
HM1812 est annonce comme
le plus performant du marche.
Une diode de diagnostic previent l'utilisateur de l'usure des charbons : il reste
alors 8 heures de travail environ avant
de devoir les changer. L'interrupteur est
protege des infiltrations de poussiere
et un kit d'aspiration (en option) permet
de supprimer plus de 90 % des residus
dans l'air. n
[Nicolas ABERTON]BATIMENT
Actualite
Techno
Reportage
Palais de justice de Strasbourg
Une renovation
aux enjeux multiples
(c) Jean-Marc Bannwarth : Balloide Photo
Les travaux
du Palais
de justice
de Strasbourg
ont debute
en juin 2014
pour une
livraison
prevue en
aout 2016.
Le Palais de justice de Strasbourg fait l'objet d'une renovation qui doit repondre
a des criteres patrimoniaux, architecturaux et environnementaux particulierement stricts.
Au total, 40 000 heures de maind'oeuvre seront necessaires pour mener a bien
ce projet avant une reouverture du batiment prevue debut 2017.
26
FORUM Chantiers SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015
qui sollicite une quarantaine d'entre
prises. La societe BCM a notamment
ete retenue pour consolider la structure
generale de l'ouvrage et realiser la charpente metallique de la nouvelle toiture.
Marier l'ancien au contemporain
Ce chantier de rehabilitation et de
construction neuve se deroule selon
trois grandes phases. La premiere
consiste a restaurer les elements inscrits a l'inventaire supplementaire des
monuments historiques : salle des pas
perdus, verrieres, facade en pierre.
Dans ce cadre, la DRAC (direction
regionale des Affaires culturelles) a souhaite conserver les impacts de balles
datant de la Seconde Guerre mondiale
presents sur la facade. La deuxieme
etape sera une rehabilitation lourde de
12 300 m (demolition de la surelevation
de 1978, creation d'un troisieme et d'un
quatrieme niveau). Enfin, une construction neuve de 6 024 m dans la cour
centrale constituera la derniere etape.
(c) Jean-Marc Bannwarth : Balloide Photo
L
e Palais de justice de Strasbourg
construit a la fin du xixe siecle est
representatif du style imperial allemand. Le defi majeur du chantier
de renovation en cours est de conserver
la partie historique du batiment tout en
supprimant certains elements tels que les
derniers etages datant des annees 1970.
Pour rehabiliter cet edifice, le ministere
de la Justice a mandate l'APIJ (Agence
publique pour l'immobilier de la justice).
Un groupement de quatre entreprises
(SPIE Batignolles Est, Eiffage Construction Alsace, Eiffage Energie et Clemessy)
s'est vu confier le chantier qui a debute
en juin 2014 pour une livraison prevue
en aout 2016 - la reouverture se fera
quelques mois plus tard. Le montant des
travaux est estime a 34 millions d'euros
(TTC) pour le groupement constructeur
Les verrieres du batiment sont
inscrites a l'inventaire supplementaire
des monuments historiques.Actualite
Techno
Reportage
BATIMENT
L'objectif est de faire de ce batiment historique un palais de justice du xxie siecle
en ajoutant des elements contemporains
tels qu'une charpente metallique mettant
en valeur la structure d'origine , souligne
Jerome Riebel, directeur travaux SPIE
Batignolles Est. Il ajoute : La renovation a ete axee sur l'ouverture d'une des
facades de la salle des pas perdus (afin
de gagner en luminosite), la redistribution de la circulation au sein du batiment
(en realisant des acces distincts pour
les detenus et le public) et la creation de
nouvelles salles d'audience.
(c) Jean-Marc Bannwarth : Balloide Photo
(c) Jean-Marc Bannwarth : Balloide Photo
La renovation
de la salle
des pas perdus.
La pelle sur chenilles Liebherr R 944
dispose d'un bras de 21 metres pour
demolir les parties hautes du batiment.
Une demolition minutieuse
(c) Jean-Marc Bannwarth : Balloide Photo
Avant la phase de demolition et de curage,
l'equipe de chantier a procede au desamiantage et au deplombage de certaines
parties du batiment. Les boiseries ont
egalement ete demontees, numerotees
et stockees afin d'etre reutilisees. Pelles
et camions ont ensuite pu acceder par
un porche a la cour interieure du Palais
de justice, afin d'entamer la demolition.
Deux engins ont ete necessaires pour
Demolition des alleges grace au Brokk.
cette phase : 50 % du batiment a ete
detruit par une pelle et le reste l'a ete
grace a un Brokk. Une pelle sur chenilles
Liebherr R 944 a grand bras (21 metres) a
ete privilegiee pour la destruction des parties hautes du batiment. Elle a demoli la
cour centrale, les ailes, les cages d'esca
lier et les elevations sanitaires. Puis, un
Brokk equipe d'une pince de demolition
a ete utilise pour deconstruire la partie
basse du Palais de justice. En raison
de l'emplacement du chantier (en centreville), nous avons privilegie le Brokk, dont
la fonction est de "croquer" la brique et
les murs en moellon du batiment tout en
limitant les nuisances sonores. D'aout
a octobre 2014, cet engin a oeuvre a la
demolition de la dalle du troisieme etage,
des alleges en toiture cote rue, de certains murs interieurs et de l'estrade de la
salle d'audience , indique Olivier Weber,
directeur d'exploitation pour Eiffage
Construction Alsace. Une fois l'ouvrage
demoli, six tirants provisoires ont ete mis
en place afin de consolider les arcsboutants de la voute de la salle des pas perdus. Ils seront retires apres la construction d'un contrefort. Les premiers travaux
de gros oeuvre ont ete engages fin 2014
grace a trentecinq compagnons et a une
grue mobile Mediaco (300 tonnes). Correspondant a la phase TCE (tous corps
d'etat), l'ete 2015 fut une des periodes ou
l'activite a ete la plus intense sur le chantier, avec pres de 150 ouvriers mobilises.
Le gros oeuvre s'est acheve cet ete.
Respect d'une charte
faibles nuisances
Tout au long de la phase de demolition (de
juillet 2014 a avril 2015), 6 620 tonnes de
dechets de chantier ont ete evacues. Un
premier tri a ete effectue aux etages. Puis,
les operateurs ont achemine les dechets
dans la cour interieure afin qu'une pelle
Cat 308 E sur chenilles assure le tri au sol.
Chaque coin de la cour etait dedie a une
categorie de dechet (bois, ferraille, gravats, DIB, etc.). Les dechets etaient centralises dans la cour interieure pour limiter
les poussieres lors de leur chargement
dans les camions par une pelle Liebherr
904 C. La frequence de rotation lors de
l'evacuation des dechets etait relativement importante.
Les premiers
travaux de gros
oeuvre ont ete
engages fin 2014.
Le site jouxte des immeubles, des ecoles
et des rues pietonnes, et plusieurs chantiers se sont succede dans ce milieu
urbain dense depuis trois ans. Comme
l'explique Olivier Weber : De nombreuses actions et reunions de concertation ont ete organisees dans l'objectif
d'associer les riverains au chantier et
de limiter les impacts sur leur environnement. Le groupement s'est notamment engage sur une "charte faibles
nuisances" qui limite les dechets, les
poussieres et securise les abords du
chantier. Un calendrier du bruit a egalement ete respecte afin de realiser les
taches les plus sonores aux horaires les
moins contraignants pour les riverains et
le Palais de justice . Comme il etait inenvisageable d'interrompre les activites du
Palais de justice, un batiment prefabrique
de 5 000 m attenant au site existant a
ete construit. n
[Claire JANIS-MAZARGUIL]
SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015 FORUM Chantiers
27MANUTENTION
Actualite
Techno
Reportage
JC B Ex p e r ie n c e To u r
Etape de Grosbois, les chevaux en action !
Avec sa pelle a chenilles
de 30 tonnes, JCB joue dans
la cour des grands.
Les six etapes
du printemps
10 juin : Plesse, pres de Nantes
(Loire-Atlantique), avec le concessionnaire M3.
l 15 juin : Estillac, pres d'Agen (Lot-etGaronne), avec le concessionnaire M3
Sud-Ouest.
l 19 juin :
Chateauneuf-les-Martigues,
pres de Marseille (Bouches-duRhone), avec le concessionnaire JCB
Provence-Cote d'Azur.
l 24 juin :
Saint-Juste-Chaleyssin, pres
de Lyon (Isere) avec le concessionnaire
JCB Lyomat BTP.
l 29 juin : Chenevieres, pres de Nancy
(Meurthe-et-Moselle), avec le concessionnaire Colvemat BTP.
l 2 juillet : Grosbois, a Marolles-en-Brie
(Val-de-Marne), avec le concessionnaire
JCB Ile-de-France.
l
Philippe Girard, directeur general de JCB
France, a souhaite avec ses equipes
aller a la rencontre des entrepreneurs.
Le JCB Experience Tour 2015 s'est deroule en six grandes etapes, du 10 juin au 2 juillet. La redaction
de Forum Chantiers a suivi celle de Grosbois dans le Val-de-Marne. Site majestueux, le parc du chateau
de Grosbois est souvent dedie a l'entrainement des meilleurs trotteurs du moment.
Le 2 juillet, la presence des chevaux-vapeur des machines JCB ne semblait pas trop perturber le calme
des chevaux trotteurs, sauf peut-etre au demarrage du GT !
Aller a la rencontre des entrepreneurs , telle etait la volonte des
equipes JCB lors de la mise en place
du JCB Experience Tour. Objectif
atteint avec la presence de 200 a 350 professionnels par etapes. Organisees en partenariat avec les concessionnaires, ces journees etaient axees sur la presentation des
nouveaux materiels. Les entrepreneurs pouvaient prendre en main les machines et obtenir toutes les informations souhaitees (techniques, commerciales, financieres.), grace
28
FORUM Chantiers SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015
a la presence sur place des equipes JCB. En
plus de la presentation des toutes dernieres
nouveautes (Dumper 6TST, pelle JS300 de
30 tonnes, midi-pelle 100 C-1 de 10 tonnes
et chargeuse 457), JCB avait sorti des representants de chaque gamme (minipelle, chariot telescopique, chargeuse-pelleteuse,
chargeurs compacts, groupe electrogene,
compacteurs, kit d'eclairage de chantiers,
equipements.). Selon les etapes, nous
avions entre cinq et sept camions de materiels , indique Philippe Girard, le directeur
Ouverture electrique du capot moteur
de la nouvelle chargeuse 457.Actualite
Techno
general de JCB France. Des materiels en
stock chez les concessionnaires locaux ont
pu gonfler le parc des machines presentes
lors du JCB Experience Tour.
Demarrage du GT dans un nuage
de fumee, de bruit et de flammes !
Du show!
Au micro et a l'interieur d'un ring, les
demonstrateurs ont mis l'accent sur plusieurs machines, dont la toute nouvelle
chargeuse 457, le chariot telescopique 535140 disposant d'un bras de 14 metres et
la chargeuse-pelleteuse 3CXEco. Au volant
de deux de ces dernieres, les operateurs
britanniques se pretaient ensuite a une
danse synchronisee mettant en avant les
capacites de ces machines et la precision
dans la commande des mouvements. Enfin,
le champion de France de trial, Julien Perret,
volait de machine en machine au guidon de
sa moto, sautant du rouleau du compacteur dans la caisse du dumper, sortant du
godet de la chargeuse pour grimper sur la
Reportage
MANUTENTION
chenille de la pelle, passant en dessous du
3CX avant de s'elancer au-dessus du telescopique, a la maniere d'un Yamakasi !
Apres avoir grimpe sur le rouleau
de ce compacteur, Julien Perret,
champion de France de trial, va s'elancer
pour atterrir dans la caisse du dumper.
De la convivialite
Pour cloturer le tout dans un esprit de competition, le tractopulling GT JCB effectuait un
tour de piste sous le regard interrogateur des
participants (et des chevaux !). Pourquoi tant
de fumee et de bruit ? Reponse : tout simplement pour battre le record du monde de
vitesse d'une chargeuse-pelleteuse en atteignant 116,82 km/h !
A l'issue du show, les invites etaient convies
a dejeuner ou a diner sur le site en presence des equipes de JCB France et des
concessionnaires. En effet, chaque etape se
deroulait en deux manches : celle du midi
et celle du soir. Un moment d'echange fort
apprecie des entrepreneurs, preferant souvent la soiree afin de moins empieter sur leur
journee de travail. n
Les deux 3CXEco, pilotees par les demonstrateurs JCB, evoluent au meme rythme.
[L. S.]
Avec un bras telescopique de 14 metres,
le chariot JCB 535-140 complete la gamme.
JCB en France,
no 1 en volume
sur ses marches
JCB a realise un benefice de 419 millions
d'euros en 2014, soit une valeur proche de
celui de 2013 (451 millions d'euros). L'amelioration de la situation economique occidentale a ete entachee par une forte chute
du marche des engins de chantiers dans les
pays emergents. Le chiffre d'affaires s'est
legerement tasse en 2014 (3,48 milliards
d'euros) par rapport a 2013 (3,7 milliards
d'euros), avec un nombre de machines
vendues en leger retrait (64 028 unites,
contre 66 227 en 2013).
Selon Lord Bamford, le president de JCB,
le marche des engins de chantier a chute
de 17 % au Bresil, de 27 % en Russie,
de pres de 15 % en Inde et de 17 % en
Chine. Il a progresse de 30 % au RoyaumeUni et de 13 % en Amerique du Nord, ou
JCB a bien tire son epingle du jeu en y
augmentant ses ventes de 23 %, placant
l'Amerique du Nord au troisieme rang de
ses meilleurs marches apres l'Inde et le
Royaume-Uni. Depuis 2010, JCB a cree
2 000 emplois et atteint un effectif global
de 12 500 personnes. En France, JCB se
declare numero 1 en volume sur ses marches. Le constructeur considere la France
comme une vitrine du fait de sa grande
mixite (travaux publics, batiment, terrassement, canalisation, agricole, traitement
et valorisation des dechets). n
SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015 FORUM Chantiers
29MANUTENTION
CHANTIERS
Actualite
Techno
Reportage
Volvo Cons t ruc tion Equi pmen t
Un gros gabarit a l'oeuvre
La chargeuse articulee sur pneus L90H
de Volvo fait partie des dix modeles de
conforme a la norme antipollution Stage IV,
entrainant une transmission a convertisseur de couple. Avec 2,49 metres de
large et 7,40 metres de long, elle affiche
une masse a vide de 15 tonnes. La chargeuse L90H est capable de decharger
a 4,20 metres de haut et presente une
charge utile au godet de 4,75 tonnes. Elle
beneficie de la cinematique de cavage TPL
propre au constructeur offrant un couple
constant, sur tout le cycle de basculement.
Ce nouveau modele embarque un godet
de 2,5 a 7 metres cubes de capacite et
beneficie d'un systeme de verrouillage et de
deverrouillage de l'outil depuis la cabine. n
la gamme lourde. Elle est animee par un
moteur de la marque de 186 chevaux
[Matthieu Schubnel]
Kubo ta
Un chariot telescopique au catalogue
Kubota a presente un prototype de
chariot telescopique a ses couleurs. Le
THT4815 porte les charges a une hauteur de 4,80 metres et souleve jusqu'a
1,5 tonne.
Anime par un moteur de la marque developpant 45 chevaux, cet automoteur est
le fruit d'une collaboration avec le fabricant neerlandais Tobroco Machines, deja
partenaire de Kubota pour ses petites
chargeuses. Ce telescopique beneficie
des trois modes directionnels, dont la
marche en crabe (option). n
[M.S.]
Bobca t
Lancement de la gamme Evo
La gamme de chariots telescopiques
rotatifs de Bobcat compte quatre
nouveaux modeles : le TR38160 Evo,
le TR50190 Evo, le TR50210 Evo et le
TR40250 Evo. Ils offrent respectivement une hauteur
de levage maximale sur stabilisateurs de 15,7, 18,7,
20,5 et 24,1 metres.
Ces machines disposent de nouveaux
moteurs
desormais conformes a
la norme antipollution Stage IIIB.
Ils sont accouples
a une transmission hydrostatique.
La cabine integre
30
FORUM Chantiers SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015
Modeles
Moteur
une plus grande Capacite de levage
vitre arriere et (kg)
un
pare-brise
Hauteur de levage
incurve. L'opera- maximale sur
teur dispose de stabilisateurs (m)
m a n i p u l a t e u r s Hauteur de levage
Sensi-Touch inte- maximale sur pneus
grant davantage (m)
de fonctions. Un Portee horizontale
nouvel ecran de maximale (m)
controle des per- Angle de rotation
formances s'in- maximal
vite egalement a
Masse a vide (kg)
bord. Celui-ci travaille de pair avec
le systeme de selection de l'outil. La
climatisation et les automatismes de mise
a niveau et d'alignement des roues sont
montes de serie sur les trois plus gros
modeles. La commande a distance, le
TR38160
Evo
Kubota / 4
cyl. / 3,8 l /
100 ch
TR50190
Evo
TR50210
Evo
TR40250
Evo
Fiat Powertrain Technologies
/ 4 cyl. / 4,5 l / 141 ch
3 800
5 000
5 000
4 000
15,7
18,7
20,5
24,1
13,8
18,4
20,3
20,8
13,4
16,4
18,0
20,5
400
17 300
360
16 500
17 540
17 540
verrouillage hydraulique des accessoires
ainsi que des equipements dedies au
travail en tunnel figurent, eux, dans le
catalogue d'options. n
[S.D.]Actualite
Techno
Reportage
TERRASSEMENT
Midi-pelles
Les 8 a 10 tonnes
sur les chantiers
Dans la panoplie des pelles, les midis se positionnent entre 8 et 18 tonnes
selon les marques et leurs modeles. Toutefois, dans cette categorie, les machines
de 8 a 10 tonnes se demarquent car elles sont compatibles en transport avec
un camion de 19 tonnes (voire 26 tonnes) de PTAC. Ainsi, les entreprises peuvent
facilement embarquer la midi-pelle et ses equipements, et transporter terre ou autres
materiaux sur les chantiers. Notre redaction vous presente en detail ces machines.
JCB
Deux gammes de midi-pelles entre 8 et 10 tonnes
Dans la categorie des 8 a 10 tonnes, JCB compte deux series
de machines. La premiere reunit deux modeles, le 90Z-I et le
100C-I, alors que la seconde en regroupe trois : le 85Z-I, le
86C-I et le 86 C-I TAB.
JCB
La midi-pelle 90Z-I, de 8,6 tonnes, se presente comme
un modele urbain a rayon zero alors que la 100C-I, de
9,7 tonnes, propose le deport conventionnel. Motorisees par
JCB, ces midi-pelles sont conformes a la norme Stage IIIB.
Le moteur a rampe commune recoit un catalyseur d'oxydation diesel, ainsi qu'un turbocompresseur. Il developpe
74 chevaux (55 kW) au regime de 2 000 tr/min. Deux plages
de puissance sont proposees au conducteur : Eco ou
Lourd . Le systeme hydraulique a detection de charge
debite 148 l/min a ce regime. Il alimente toutes les fonctions
hydrauliques de la midi-pelle (avancement, rotation, fleche,
equipements auxiliaires.).
Des lors que les commandes sont inactives (programmation entre 2 et 30 secondes), le moteur thermique redescend
dans les tours pour se positionner au regime de ralenti. La
Puissance brute
74 ch (54 kW)
Norme emission
Stage IIIB
Poids (kg) (chenille caoutchouc 450 mm)
90Z-I
100C-I
8 607
9 733
Longueur du balancier standard (m)
Moteur
Hydraulique
2,10
JCB 4 cylindres
Centre ferme - load sensing
Debit nominal (l/min)
148
Force de penetration (daN)
4 230
Force de cavage (daN)
5 710
7 220
Force de traction maximale (daN)
5 800
5 980
Profondeur de fouille (mm)
4 140
4 560
Portee au sol (mm)
7 540
7 480
Hauteur de deversement (mm)
5 320
5 490
Travail / Encombrement
Largeur (mm) (chenilles de 450 mm)
2 300
Hauteur a la cabine (mm)
2 706
Deport arriere / centre d'orientation (mm)
1 145
1 601
Longueur transport (bal. standard) (mm)
6 595
6 860
machine se pilote simplement a partir des commutateurs
disposes tout autour de l'operateur. Afin de rendre l'habitacle
plus ergonomique, JCB a cree de nombreux espaces de rangement a l'interieur de la cabine. A noter que la porte d'acces,
une fois ouverte, reste toujours a l'interieur du perimetre du
contrepoids, de facon a la proteger.
Le chassis construit en forme de H supporte les trains de
chenilles et accepte la tourelle en son centre. La cabine qui
prend position a l'avant du plateau tournant s'incline vers l'arriere pour rendre accessible cet espace. Les operations liees
a l'entretien du moteur s'operent par le capot arriere.
SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015 FORUM Chantiers
31TERRASSEMENT
JCB
Poids (kg) (chenille caoutchouc 450 mm)
Longueur du balancier standard (m)
Moteur
Actualite
85Z-I
86C-I
86C-I TAB
8 300
8 600
9 448
2,00
2,10
JCB 4 cylindres
Puissance brute
64 ch (48 kW)
Norme emission
T4F
Hydraulique
Centre ferme - load sensing
Debit nominal (l/min)
158
Force de penetration (daN)
4 330
Force de cavage (daN)
Force de traction maximale (kN)
Travail / Encombrement
5 710
61
65
Profondeur de fouille (mm)
3 630
4 370
4 460
Portee au sol (mm)
6 750
7 080
7 690
Hauteur de deversement (mm)
4 950
5 400
6 300
Largeur (mm) (chenilles de 450 mm)
2 300
Hauteur a la cabine (mm)
2 706
Deport arriere / centre d'orientation (mm)
1 145
1 490
1 600
Longueur transport (bal. standard) (mm)
5 833
6 435
6 655
Les modeles 85 et 86
La seconde gamme de midi-pelle
JCB regroupe trois modeles : le 85Z-I
de 8,3 tonnes, le 86C-I de 8,6 tonnes
et le 86 C-I TAB de 9,4 tonnes. Ce
dernier modele, proche de la 86C-I,
est arrive recemment sur le marche.
Il integre un contrepoids additionnel
et repond a la norme Stage IIIB. Son
moteur JCB d'une puissance de
64 chevaux alimente un ensemble
hydraulique Bosch Rexroth a detection de charge (load sensing). n
VOLVO
Poids (kg) (chenille caoutchouc 450 mm)
Longueur du balancier standard (m)
Moteur
ECR88D
(fleche monobloc)
ECR88D
(fleche articulee)
9 100
9 260
1,70 / 2,10
1,70 / 2,10
Volvo 4 cylindres
Puissance brute
58 ch (43 kW)
Norme emission
Stage IIIB
Hydraulique
Centre ferme - load sensing
Debit maximal (l/min)
Force de penetration
Force de cavage (daN)
169
-
-
5 720 / 5 680
5 720 / 5 680
Force de traction maximale (daN)
6 500
Travail / Encombrement
Profondeur de fouille (mm)
Portee au sol (mm)
Hauteur de deversement (mm)
4 130 / 4 530
4 090 / 4 480
7 180
7 640
4 960 / 5 220
5 840 / 6 380
Largeur (mm) (chenilles de 450 mm)
2 300
Hauteur a la cabine (mm)
2 715
Deport arriere / centre d'orientation (mm)
1 320
Longueur transport (bal. standard) (mm)
32
FORUM Chantiers SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015
6 370 / 6 420
6 890 / 6 860
Techno
Reportage
Volvo
ECR88D : la polyvalente
Chez Volvo, c'est le modele
ECR88D qui entre dans la
categorie retenue. Selon
les equipements choisis, il
presente une masse allant
de 8,6 a 9,6 tonnes.
La marque utilise un moteur
Volvo a quatre cylindres
conforme a la norme d'emission Stage IIB. Les 58 chevaux (43 kW) developpes entrainent
une centrale hydraulique pour les besoins du bras, des
demandes auxiliaires, de la lame frontale, de la tourelle et de
l'avancement. Le systeme hydraulique de type load sensing
ne repond qu'en cas de demande. Ainsi, en absence de commandes, le regime du moteur thermique se replace automatiquement au ralenti, pour maitriser la consommation et le bruit.
Au travail, l'ECR88D propose la combinaison de l'orientation et
du deport de fleche. Ces deux mouvements sont commandes
par les manipulateurs proportionnels. En cabine, l'operateur
retrouve ces deux commandes laterales dans un habitacle climatise et largement vitre.
La force de traction de cette machine atteint 6 500 daN pour
gravir les pentes des chantiers. Son chassis renforce et son
contrepoids enveloppant assurent la stabilite de l'engin au travail. Le contrepoids massif autorise egalement une capacite
de levage accrue. La base de la fleche est reliee a la tourelle
grace a un axe unique traversant. Cette fleche est legerement
desaxee par rapport au poste de conduite. Elle accueille tous
les equipements classiques, comme les godets retro ou de
curage. Les brise-roches hydrauliques font egalement partis
de la panoplie des outils disponibles.
Des options de polyvalence
Afin de rendre sa midi-pelle encore plus polyvalente, Volvo
propose en option une fleche articulee. Le premier element de
la fleche, plutot que d'etre courbe et en un seul morceau, recoit
une articulation. Cette configuration confere a la fleche une
plage de travail plus importante, avec une hauteur de deversement accrue et un rayon de rotation avant reduit, permettant
au conducteur d'utiliser le godet au plus pres du chassis. Avec
cette fleche articulee, le constructeur propose un contrepoids
alourdi de 210 kilos, garantissant en meme temps des capacites de levage superieures dans certaines positions.
Le porte-outil multidirectionnel Steelwrist AB peut se positionner au bout de la fleche de la midi-pelle ECR88D afin d'apporter
encore plus de polyvalence a cette machine. Cette tete d'attelage autorise une rotation de 360 et une inclinaison de 2 x 45.
En option, elle peut beneficier d'une pince de manutention. nActualite
Techno
Reportage
Mecalac
Entre pelle et chargeuse
Dans la gamme MCR
de Mecalac, le modele
10MCR entre dans la
categorie des machines
de 8 a 10 tonnes.
La 8MRC frole cette categorie, avec une masse
allant de 7,2 a 7,6 tonnes
selon la configuration.
Comme ses cadettes
6MRC et 8MRC, la
10MRC beneficie du bras
dote de la cinematique
propre a Mecalac. Compose de trois elements
articules, ce bras recule
le long de la cabine pour
davantage de compacite.
Cette configuration permet a la machine de travailler dans des endroits
etroits, ou le bras beneficie de peu d'espace de
degagement.
La rotation totale de la
tourelle apporte aussi
aux MCR un avantage
dans le cadre d'une
utilisation chargeuse .
Enfin, ces machines beneficient d'un train de chenilles
legerement triangulaire et a deplacement rapide (9 km/h
pour la 10MCR). Elles peuvent recevoir des chenilles en
caoutchouc ou en acier. n
MECALAC
Poids (t) (chenille caoutchouc 450 mm)
Longueur balancier standard (m)
Moteur
10MCR
9,4 a 10
Deutz 4 cylindres
Puissance brute
100 ch (74 kW)
Norme emission
Stage IIIB
Hydraulique
Debit des pompes (l/min)
Force de penetration (daN)
Force de cavage (daN)
Force de traction maximale (daN)
Travail / Encombrement
160
3 430
6 000 (mode pelle)
6 800
Profondeur de fouille (mm)
-
Portee au sol (mm)
-
Hauteur de deversement (mm)
-
Largeur (mm) (chenilles de 450 mm)
2 300
Hauteur a la cabine (mm)
2 970
Deport arriere / centre d'orientation (mm)
1 484
Longueur transport (bal. standard) (mm)
3 274
TERRASSEMENT
Ko ma tsu
Trois modeles dont un sur pneus
Dans la categorie retenue des 8 a 10 tonnes, Komatsu compte
trois modeles : la PC88MR-10 a chenilles, la PW98MR-8 a roues
et la PC80MR-3, qui frole cette categorie avec une masse atteignant 8 tonnes dans sa configuration maximale.
La PC80MR-3 represente la machine compacte de
la proposition Komatsu. Elle possede malgre tout une
cabine assez spacieuse, avec porte coulissante. Son
systeme hydraulique CLSS de detection de charge a
centre ferme lui confere une reponse aux differentes
demandes. Le conducteur a le choix entre deux
modes de travail hydrauliques : puissance et economie. A la fois compacte et polyvalente, la PC80MR-3
recoit de multiples accessoires alimentes par la ligne
hydraulique auxiliaire.
Plus recente, la PC88MR-10 integre en
cabine un ecran multifonctions LCD
regroupant toutes les informations disponibles, comme la temperature du
moteur, les differents modes de travail
ou la consommation de carburant. Elle
recoit le systeme hydraulique a centre
ferme (CLSS) avec un dispositif de
controle de gestion des equipements.
Cette pelle, a l'instar de la PC80MR-3,
peut recevoir un train de chenilles du type Roadliner (patins en
acier recouvert de caoutchouc), des chenilles en caoutchouc ou encore en acier. Pour d'autres travaux ou les
pneumatiques sont davantage apprecies, Komatsu
propose la PW98MR-8. Cette midi-pelle utilise une
grande partie des elements du modele a chenilles.
Comme lui, elle possede soit une fleche monobloc, soit
une fleche a volee variable (une articulation supplementaire sur le premier element). Ses quatre roues (simples
ou jumelees) sont motrices et directrices. n
KOMATSU (avec fleche monobloc)
Poids (kg) (chenille caoutchouc 450 mm)
Longueur du balancier standard (m)
Moteur
PC80MR-3 PC88MR-10 PW98MR-8
7350 a 8000
8500 a 9130
9800 a 10300
-
2,10
-
Komatsu 4 cylindres
Puissance brute
64 ch (47 kW)
Norme emission
Stage IIIA
Hydraulique
69 ch (51 kW)
Stage IIIB
Stage IIIA
CLSS - centre ferme a detection de charge
Debit des pompes (l/min)
178 +72
Force de penetration (Kgf)
3 990
4 230
4 230
Force de cavage (Kgf)
5 970
6 250
6 250
Force de traction maximale (Kgf)
6 600
6 820
5 400
Profondeur de fouille (mm)
4 350
4 615
4 305
Portee au sol (mm)
6 958
7 150
7 560
Hauteur de deversement (mm)
5 919
4 515
6 525
Largeur (mm) (chenilles de 450 mm)
2 250
2 320
2 350
Hauteur a la cabine (mm)
2 710
2 760
3 100
Deport arriere / centre d'orientation (mm)
1 330
1 485
1 335
Longueur transport (bal. standard) (mm)
6 060
6 430
6 650
Travail / Encombrement
160 + 70
SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015 FORUM Chantiers
33TERRASSEMENT
Actualite
Yanma r
Deux puissances
et des regulations
ViO80-1
SV100-2
8 065 / 8 125
9 625 / 9 675
1 650
1 950
Moteur
Yanmar 4 cylindres
Yanmar 4 cylindres
Puissance brute
55,3 ch (40,7 kW)
70,3 ch (51,7 kW)
Norme emission
Stage IIIB
Stage IIIB
2 x 70 + 53 + 19
2 x 77 + 53 + 20
-
-
Force de cavage
4 080
4 580
Force de traction maximale (daN)
6 100
9 160
Profondeur de fouille (mm)
4 130
4 330
Poids (kg) (chenille caoutchouc 450 mm)
Longueur du balancier standard (m)
Hydraulique
Debit des pompes (l/min)
Force de penetration
Travail / Encombrement
Portee au sol (mm)
6 920
7 060
Hauteur de deversement (mm)
4 700
5 140
Largeur (mm) (chenilles de 450 mm)
2 270
2 320
Hauteur a la cabine (mm)
2 710
2 840
Deport arriere / centre d'orientation (mm)
1 135
1 330
Longueur transport (bal. standard) (mm)
6 450
6 730
34
FORUM Chantiers SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015
Reportage
Kobelco
La recherche de la
Pour ses deux midi-pelles de 8 a
10 tonnes, le constructeur Yanmar
utilise les memes bases technologiques, mais deux puissances
separent bien ces machines.
Le circuit hydraulique des midipelles Yanmar compte une pompe
double a pistons a debit variable,
ainsi que deux pompes a engrenage. Chaque pompe s'enclenche
automatiquement en fonction de
l'utilisation et de la demande. La
regulation electronique du systeme
fonctionne en relation etroite avec
le moteur de facon a obtenir un
rendement optimal.
Le moteur Yanmar dispose d'une
regulation electronique et d'une
injection par rampe commune.
Afin de repondre aux normes
d'emission, le moteur utilise un
filtre a particules. Un systeme
de retour automatique au ralenti
(deconnectable) existe sur ces
machines. Le conducteur peut
egalement choisir de travailler en
mode Eco pour diminuer la
consommation.
Yanmar annonce la sortie de la
SV100-2-Piece Boom a bras a
volees variables. n
YANMAR
Techno
performance economique
Kobelco compte une machine dans la categorie des 8 a
10 tonnes, la SK85MSR. Cette midi-pelle integre des technologies visant a reduire la consommation en carburant du
moteur. En plus des modes H (pour hautes performances)
et S (pour utilisation normale), le constructeur propose
un mode Eco visant les performances economiques. La
SK85MSR, comme sa petite soeur SK75SR de 7,5 tonnes,
possede egalement un systeme de ralenti automatique. Les
midi-pelles Kobelco beneficient d'une cabine assez profonde.
Le constructeur met en avant le faible niveau sonore de cette
derniere (93 dB (A). Les acces pour l'entretien et le nettoyage
des organes de la machine apparaissent assez degages.
Le circuit hydraulique compte deux pompes a cylindree variable
de 66 l/min, ainsi qu'une pompe a engrenage de 46 l/min. Le
deport lateral du pied de la fleche (62 vers la gauche et 67
vers la droite) autorise des travaux comme la creation de tranchees le long d'un mur, tout en translatant parallelement. n
KOBELCO
Poids (kg) (chenille caoutchouc 450 mm)
Longueur du balancier standard (m)
Moteur
SK85MSR
8 270
2,13
Isuzu 4 cylindres
Puissance brute
57 ch (42 kW)
Norme emission
Stage IV
Hydraulique
Debit des pompes (l/min)
2 x 66 + 1 x 46
Force de penetration (daN)
3 520
Force de cavage (daN)
5 270
Force de traction maximale (daN)
7 680
Profondeur de fouille (mm)
4 460
Portee au sol (mm)
3 510
Hauteur de deversement (mm)
5 130
Largeur (mm) (chenilles de 450 mm)
2 300
Hauteur a la cabine (mm)
2 550
Deport arriere / centre d'orientation (mm)
1 650
Longueur transport (bal. standard) (mm)
6 760
Travail / EncombrementActualite
Techno
Reportage
Ihime r
Une midi-pelle assez basse
La midi-pelle Ihimer 80 VX3, representee par le groupe
Imer, entre tout juste dans la categorie des 8 a 10 tonnes.
Motorisee par Yanmar, cette machine totalise une masse
de 8 050 kilos avec des chenilles en caoutchouc. Elle
peut en effet disposer de trains en acier. Assez compacte et pas trop haute (2 580 millimetres), cette machine
possede un bras asymetrique, c'est-a-dire legerement decale sur le cote. L'hydraulique de la machine
compte deux pompes a debit variable et une pompe
a engrenage. n
TERRASSEMENT
Hy undai
La R80CR-9A :
le haut de la gamme
Parmi les machines Hyundai disponibles sur le marche, un
modele de midi-pelle entre dans la categorie des 8 a 10 tonnes.
La R80CR-9A de 8 250 kilos chapeaute une gamme de trois
machines (R55, R60 et R80). La R80CR-9A dispose des avantages de compacite des modeles inferieurs, tout en proposant
des performances superieures.
Le circuit hydraulique de la R80CR-9A accueille deux pompes
a debit variable de 68,4 l/min, ainsi qu'une pompe a engrenage. Le moteur Yanmar se trouve en position laterale, ce
qui permet d'y acceder facilement. L'arriere de la machine
concentre les reservoirs.
La R80CR-9A dispose d'une cabine spacieuse, plutot bien
amenagee et largement vitree. n
HYUNDAI
R80CR-9A
Poids (kg) (chenille caoutchouc 450 mm)
8 250
Longueur du balancier standard (m)
1,67
Moteur
Yanmar 4 cylindres
Puissance brute
67,8 ch (49,9 kW)
Norme emission
-
Hydraulique
Debit des pompes (l/min)
2 x 64,8 + pompe
a engrenage
Force de penetration (SAE/ISO) (daN)
4 830 / 5 590
Force de cavage (SAE/ISO) (daN)
4 030 / 4 220
Force de traction maximale (daN)
7 400
Profondeur de fouille (mm)
4 140
Portee au sol (mm)
6 820
Hauteur de deversement (mm)
4 730
Largeur (chenilles de 450 mm)
2 300
Hauteur a la cabine (mm)
2 640
Deport arriere / centre d'orientation (mm)
1 280
Longueur transport (bal. standard) (mm)
6 170
Travail / Encombrement
IHIMER
Poids (kg) (chenille caoutchouc 450 mm)
Longueur du balancier standard (m)
Moteur
80 VX3
8 050
1,78
Yanmar 4 cylindres
Puissance brute
58,7 ch (43,2 kW)
Norme emission
-
Hydraulique
Debit des pompes (l/min)
2 x 71,4 + 53,1
Force de penetration (daN)
3 980
Force de cavage (daN)
5 610
Force de traction maximale
5 980
Profondeur de fouille (mm)
4 200
Travail / Encombrement
Portee au sol (mm)
-
Hauteur de deversement (mm)
4 600
Largeur (mm) (chenilles de 450 mm)
2 200
Hauteur a la cabine (mm)
2 640
Deport arriere / centre d'orientation (mm)
1 240
Longueur transport (bal. standard) (mm)
6 040
SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015 FORUM Chantiers
35TERRASSEMENT
Actualite
Takeuchi
Deux gabarits pour
Techno
Reportage
Doosan
Le modele phare
les modeles a chenilles
Troismidi-pelles de 8 a 10tonnes figurent dans le catalogue
Takeuchi. Les deux modeles a chenilles, le TB280FR et le TB29 0,
sont assez proches dans leurs definitions. Le TB295W entre
quant a lui dans la categorie des machines a roues.
Pour ses modeles chenilles, Takeuchi a retenu un moteur
Yanmar de 69chevaux. Le systeme hydraulique varie entre
ces deuxmodeles. Si la TB280FR possede deuxpompes a
debit variable de 74l/min, la TB290 n'en recoit qu'une seule,
tout comme le modele a roues. Ces deux dernieres machines
affichent des performances hydrauliques plus importantes. La
TB290 est plus compacte que la TB280FR, surtout en hauteur
(17centimetres de difference), ce qui lui permet d'entrer dans des
batiments aux acces plus limites. A l'inverse, pour la TB280FR,
c'est le corps qui s'avere plus compact, d'ou un rayon d'encombrement plus faible au travail. Le bras de cette machine revient
de facon importante dans le perimetre de rotation de l'ensemble,
c'est donc un gain pour les travaux dans des espaces reduits. La
machine sur pneumatiques accueille des montes jumelees. Ses
quatreroues sont motrices, mais seules deuxsont directrices. n
La mi-pelle DX85R-3 de Doosan dispose d'un rayon arriere reduit. Elle se
presente comme une machine polyvalente permettant aux entrepreneurs
de realiser les travaux dans de nombreuses configurations. n
DOOSAN
Poids (kg) (chenille caoutchouc 450 mm)
Longueur du balancier standard (m)
Moteur
DK 85 R-3
8 600
1,7
Yanmar
4 cylindres
Puissance brute
60 ch (44,3 kW)
Norme emission
Stage IIIB
Hydraulique
Debit des pompes (l/min)
Force de penetration
Force de cavage
151
-
Longueur du balancier standard (m)
10 095
2
2,13
2,13
Yanmar
4 cylindres
Yanmar
4 cylindres
Isuzu
4 cylindres
Puissance brute
69,2 ch
(51,6 kW)
69,2 ch
(51,6 kW)
94,7 ch
(70,6 kW)
Norme emission
Stage IIIA
Stage IIIB
Stage IIIB
Debit des pompes (l/min)
2 x 74
+ 59 +15
Moteur
Hydraulique
Force de penetration (daN)
160 + 60 + 16
3 540
3 700
3 970
Force de cavage (daN)
4 700
6 000
5 900
Force de traction maximale (daN)
8 800
8 900
5 900
Profondeur de fouille (mm)
4 540
4 580
4 115
Travail / Encombrement
Portee au sol (mm)
7 045
7 290
7 505
Hauteur de deversement (mm)
4 480
5 260
6 475
Largeur (mm) (chenilles de 450 mm)
2 300
2 200
2 335
Hauteur a la cabine (mm)
2 725
2 550
2 930
Deport arriere / centre d'orientation (mm)
1 280
1 650
1 690
Longueur transport (bal. standard) (mm)
6 285
6 660
6 815
36
FORUM Chantiers SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015
1 300
Longueur transport (bal. standard) (mm)
TB295W
2 655
Deport arriere / centre d'orientation (mm)
8 400
2 300
Hauteur a la cabine (mm)
TB290
4 645
Largeur (mm) (chenilles de 450 mm)
8 455
6 915
Hauteur de deversement (mm)
TB280FR
4 175
Portee au sol (mm)
Poids (kg) (chenille caoutchouc 450 mm)
6 600
Profondeur de fouille (mm)
TAKEUCHI
Force de traction maximale (daN)
6 165
Travail / Encombrement
Bobca t
Deux machines proches
Deuxmachines, assez voisines, entrent dans la categorie
retenue des midi-pelles de 8 a 10tonnes, la E80 et la E85.
Le modele E80 beneficie d'un deport arriere reduit. Bien
que compacte, la machine dispose de performances assez
elevees. Son circuit hydraulique a centre ferme regroupe
deuxpompes. Un systeme de securite evite que le groupe de
travail ne chute en cas de rupture eventuelle d'un flexible. Un
dispositif d'avertissement de surcharge alerte l'operateur de
toute situation instable.
La midi-pelle E85 beneficie d'un moniteur LCD. Situe face a
l'operateur, il l'informe du fonctionnement de sa machine. L'ecran
permet par exemple le reglage du circuit hydraulique auxiliaire
ou encore l'affichage des
diagnostics de maintenance. La E85 recoit de
serie deuxcircuits hydrauliques auxiliaires. Le debit
reglable de ces circuits permet d'utiliser toutes sortes
d'accessoires. nActualite
Techno
Reportage
TERRASSEMENT
Kubo ta
La KX080-4 memorise les debits
Le moteur Kubota a injection directe a rampe commune, auquel
s'ajoutent le recyclage des gaz d'echappement et le filtre a particules, developpe une puissance de 65 chevaux, tout en respectant les exigences de la norme Stage IIIB. Ce moteur prend
place a l'arriere de la midi-pelle, laissant l'espace lateral pour la
centrale hydraulique.
KUBOTA
KX080-4
Poids (kg) (chenille caoutchouc 450 mm)
8 195
Longueur du balancier standard (m)
2,10
Kubota
4 cylindres
Moteur
Puissance brute
65 ch (48 kW)
Norme emission
Stage IIIB
Hydraulique
Debit des pompes (l/min)
2 x 72 + 66,6
Force de penetration
3 880
Force de cavage
6 650
Force de traction maximale
11 690
Profondeur de fouille (mm)
4 600
Portee au sol (mm)
7 300
Hauteur de deversement (mm)
7 300
Largeur (mm) (chenilles de 450 mm)
2 200
Hauteur a la cabine (mm)
2 540
Deport arriere / centre d'orientation (mm)
1 460
Longueur transport (bal. standard) (mm)
6 410
Travail / Encombrement
BOBCAT
Deuxpompes a debit variable et une pompe a engrenage alimentent les circuits de la machine. Celui de type load sensing
determine la quantite d'huile necessaire en fonction de la position de la commande. Le systeme participe a la maitrise de la
consommation du moteur. La KX080-4 beneficie aussi du systeme de ralenti automatique.
Le constructeur propose deuxtypes de fleche, la monobloc
et la fleche a volee variable. Avec ses deuxcircuits auxiliaires
de serie, la KX080-4 emporte plusieurs types d'equipements.
Un boitier digital permet en cabine de memoriser les differents
debits necessaires aux outils embarques. n
Hi tachi
Objectif faible consommation
Dans la gamme des midi-pelles Hitachi, le modele Zaxis 85USB
entre dans la categorie des 8 a 10tonnes. Cette machine
assez compacte se distingue par une motorisation de 34kW
et un circuit hydraulique alimente par troispompes a pistons
axiaux a cylindree variable. Elle peut disposer de deuxtypes
de fleche: monobloc ou a volee variable. Le constructeur met
en avant la faible consommation en carburant du moteur, surtout lorsque l'utilisateur travaille en mode Eco.
La machine possede aussi un systeme de retour
automatique au regime de ralenti lorsque les leviers
de commandes sont au point mort. Hitachi insiste
sur l'amenagement de la cabine avec une place
accrue pour les jambes du conducteur, ainsi que
sur la facilite d'acces aux organes a entretenir. n
Poids (kg) (chenille caoutchouc 450 mm)
E80
E85
8 380
8 540
Poids (kg) (chenille caoutchouc 450 mm)
Longueur du balancier standard (m)
2,30
2,30
Longueur du balancier standard (m)
Moteur
Yanmar
4 cylindres
HITACHI
Moteur
Zaxis 85USB
8 430
2,12
Yanmar
4 cylindres
Puissance brute
55 ch
60 ch
(40,4 kW) (44,3 kW)
Puissance brute
46,3 ch
(34,1 kW)
Norme emission
Stage IIIB Stage IIIB
Norme emission
Stage IIIA
Hydraulique
Hydraulique
144
+ 120
151 + 95
Force de penetration
-
Force de cavage
-
Force de traction maximale (daN)
6 600
6 600
Profondeur de fouille (mm)
4 150
Debit des pompes (l/min)
Travail / Encombrement
Debit des pompes (l/min)
2 x 72
+ 56
-
Force de penetration (daN)
3 200
-
Force de cavage (daN)
5 500
Force de traction maximale (daN)
7 100
4 175
Profondeur de fouille (mm)
4 510
Travail / Encombrement
Portee au sol (mm)
6 965
6 915
Portee au sol (mm)
7 560
Hauteur de deversement (mm)
4 720
4 645
Hauteur de deversement (mm)
5 080
Largeur (mm) (chenilles de 450 mm)
2 300
2 300
Largeur (mm) (chenilles de 450 mm)
2 200
Hauteur a la cabine (mm)
2 638
2 655
Hauteur a la cabine (mm)
2 530
Deport arriere / centre d'orientation (mm)
1 300
1 300
Deport arriere / centre d'orientation (mm)
1 490
Longueur transport (bal. standard) (mm)
6 167
6 165
Longueur transport (bal. standard) (mm)
6 820
SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015 FORUM Chantiers
37TERRASSEMENT
Actualite
Cas e Cons t ruc tion
Trois machines en une
Selon les equipements dont elle dispose, la CX75C SR frole ou
depasse les 8 tonnes. Le modele superieur, la CX80C MSR, se
distingue principalement de sa cadette par un deport du pied
de la fleche.
Case Construction a retenu un moteur Isuzu pour animer ses
machines. Ce dernier repond aux normes d'emission Stage IIIB
grace a une injection par rampe commune et l'utilisation d'un
systeme de recirculation des gaz d'echappement refroidis.
Les midi-pelles beneficient d'un circuit hydraulique de 148 l/min
(+ 9 % par rapport a la serie B).
La CX75C SR peut embarquer quatre types de fleche : monobloc courte (1,69 metre) ou longue (2,19 metres), deportee
courte (1,75 metre) ou longue (2,10 metres). Avec son deport de
pied de fleche, la CX80C MSR a egalement acces a deux longueurs de bras (1,69 ou 2,19 metres).
Case Construction insiste sur le confort de la cabine de ses
machines : visibilite, ecran LCD couleur, camera arriere, air
conditionne. Le constructeur utilise la cabine de ses grosses
pelles sur ses midi-pelles. n
CASE CONSTRUCTION
Poids (kg) (chenille caoutchouc
450 mm)
Longueur du balancier standard (m)
CX75C SR
fleche monobloc/
deportee
7 960 / 8 360
1,69 / 1,75
Moteur
Isuzu 4 cylindres
Puissance brute
56 ch (41,2 kW)
Norme emission
Stage IIIB
Hydraulique
Debit des pompes (l/min)
2 x 74 + 35,4 + 18
Force de penetration (daN)
3 940
Force de cavage (daN)
5 690
Force de traction maximale (daN)
5 950
Travail / Encombrement
Profondeur de fouille (mm)
4 130 / 4 250
Portee au sol (mm)
6 410 / 6 500
Hauteur de deversement (mm)
5 280 / 5 310
Largeur (mm) (chenilles de 450 mm)
Hauteur a la cabine (mm)
2 860
Deport arriere / centre d'orientation
(mm)
1 290
Longueur transport (bal. standard)
(mm)
38
2 320
5 755 / 5 945
FORUM Chantiers SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015
Techno
Reportage
Ca te rpil la r
Une midi pour
espaces etroits
La midi-pelle Caterpillar 308E2 CR SB presente un faible
rayon, ce qui la rend polyvalente et lui permet de travailler dans des espaces confines. Le conducteur peut se
concentrer sur la tache a accomplir sans avoir a se soucier des dommages eventuels qu'il pourrait causer a l'arriere de la machine.
Caterpillar utilise un moteur a trois cylindres sur cet engin.
Les points d'entretien sont accessibles sur les deux cotes
arriere. La 308E2 CR SB dispose d'un mode Eco , de
facon a reduire la consommation. Le circuit hydraulique a
detection de charge libere jusqu'a 128 l/min dans le circuit
principal et 64 l/min dans le circuit secondaire.
Differents types d'outils accompagnent cette machine :
godets, marteaux hydrauliques, tarieres, compacteurs vibrants, cisailles. Le panneau de commande
Compass donne de nombreuses informations au conducteur, tant pour le travail que pour l'entretien et l'analyse
des performances. n
CATERPILLAR
Poids (kg) (chenille caoutchouc 450 mm)
Longueur du balancier standard (m)
Moteur
308E2 CR SB
8 400
1,67
Cat 3
cylindres
Puissance brute
65 ch (48,5 kW)
Norme emission
Stage IIIB
Hydraulique
Debit des pompes (l/min)
Load sensing
150
Force de penetration (daN)
4 010
Force de cavage (daN)
6 020
Force de traction maximale (daN)
6 450
Profondeur de fouille (mm)
4 150
Portee au sol (mm)
6 820
Hauteur de deversement (mm)
4 670
Largeur (mm) (chenilles de 450 mm)
2 320
Hauteur a la cabine (mm)
2 550
Deport arriere/ centre d'orientation (mm)
1 450
Longueur transport (bal. standard) (mm)
6 380
Travail / EncombrementActualite
Techno
Reportage
TERRASSEMENT
Ville sans tranchee
Une idee a creuser
Les techniques sans tranchee ont pour interet majeur de limiter les degradations
de la chaussee lors de la pose ou de l'entretien des reseaux enterres. Une quarantaine
de solutions sont offertes aux chantiers urbains dans ce domaine : fusees pneumatiques,
tubages, eclatement, chemisage. Petit tour d'horizon des dernieres tendances.
L
e secteur des travaux sans tranchee se porte relativement bien,
avec un chiffre d'affaires annuel
de 500 millions d'euros. Ces
technologies mises en oeuvre depuis
25 ans sont matures et bien maitrisees.
D'abord plebiscitees dans le domaine
de l'assainissement, elles ont ensuite ete
employees par les exploitants de gaz et
d'eau potable, d'electricite, de telecoms
et, plus recemment, de fibre optique.
Elles sont particulierement adaptees aux
milieux urbanises ; certaines metropoles
telles que Tokyo ou Singapour ont meme
banni les techniques avec tranchee.
Des techniques avantageuses
encore trop peu employees
Dans l'Hexagone, seules 10 a 20 % des
interventions sont realisees avec les
techniques sans tranchee. Les maitres
d'ouvrage et d'oeuvre restent encore relativement frileux et font souvent le choix du
sans tranchee par defaut au lieu de le
considerer comme une veritable alternative. Cependant, certains projets comme
celui du Grand Paris pourraient changer
la donne. En tant que maitre d'ouvrage
du reseau de metro Grand Paris Express,
nous souhaitons utiliser des technologies
adaptees a la protection de l'environnement dans son acception la plus large.
Pendant la duree des travaux, l'idee est
de preserver la qualite de vie des habitants. Le recours aux technologies sans
tranchee va dans ce sens car elles permettront de realiser la quasi-totalite
des travaux du metro du Grand Paris
Express en minimisant les nuisances et
les impacts sur l'environnement des riverains des territoires desservis , declare
Philippe Yvin, president du directoire de
la societe du Grand Paris.
Malgre un surcout variant de 5 a 10 %, les
techniques sans tranchee maintiennent
l'activite locale et ne perturbent pas la
circulation des pietons et des vehicules
Les microtunneliers sont employes pour la pose de canalisations importantes.
en milieu urbain. De plus, elles divisent la
duree des travaux par deux et le volume
des deblais par dix. Enfin, ces solutions
reduisent les nuisances sonores et la pollution de l'air provoquees par les poussieres et les gaz d'echappement des
engins de chantier. Selon Patrice Dupont,
president de l'association FSTT (France
sans tranchee technologies) : Ces techniques sont devenues incontournables
pour le franchissement de points speciaux (travaux neufs) ou d'intervention
sur les nombreux reseaux de nos villes.
Nous constatons une evolution de ces
techniques sur tous types de reseaux
enterres a des fins de remise en etat de
conduites, forage, pose, detection, reperage, reparation, etc.
Foreuses dirigees et microtunneliers
pour la pose de reseaux neufs
Les machines de forage dirige et les microtunneliers sont davantage utilises pour le
neuf. Les microtunneliers sont employes
pour la mise en place de canalisations
importantes (jusqu'a 2 000 millimetres de
diametre pour une longueur de plus de
100 metres). Ils permettent la pose de six
a sept kilometres de conduite en creusant des puits a intervalles de 150 metres.
Les microtunneliers et les foreuses sont
Vermeer lance la foreuse dirigee D 20x22 S3 Navigator d'une puissance de tirage de 9 t.
SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015 FORUM Chantiers
39TERRASSEMENT
desormais equipes de dispositifs de guidage avance grace aux systemes GPS
et peuvent ainsi effectuer des tirs de pres
d'un kilometre, avec un rayon de courbure
ne depassant pas 300 metres.
Le forage dirige est une des techniques
qui rencontrent le plus de succes. Il peut
etre employe pour les grands chantiers.
Par exemple, l'entreprise americaine
Vermeer concoit des foreuses dirigees
avec une force de tirage allant jusqu'a
430 tonnes. Son nouveau modele
D 20x22 S3 Navigator offre quant a lui
une puissance de tirage de 9 tonnes. Plus
puissante que l'ancienne, cette nouvelle
serie est adaptee aux chantiers urbains.
80 % des chantiers en France sont de
petite taille. De fait, les petites machines
de forage sont de plus en plus demandees car elles sont plus compactes et
moins cheres. Le microforage dirige
peut realiser des trous faisant jusqu'a
250 millimetres de diametre, sur une
distance de 50 metres et a une profondeur de 25 metres maximum , indique
Jacques Raynaud, gerant d'Aquarex.
Cette societe commercialise la miniforeuse a tariere Terra Mini-Jet MJ 1600.
Celle-ci pousse des tubes en acier dans
le sol jusqu'a un diametre exterieur de
178 millimetres et sur des longueurs
allant jusqu'a 25 metres. Elle dispose
d'une force de poussee de 6 tonnes qui
dirige le sol excave vers l'arriere par une
vis sans fin interne.
La miniforeuse
dirigee
Terra Mini-Jet
MJ 1600.
40
FORUM Chantiers SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015
Actualite
Techno
Reportage
Utilisees pour la pose de reseaux neufs, les fusees sont equipees de marteaux
pneumatiques qui frappent l'interieur d'un cylindre creux pour le faire avancer.
Focus sur les fusees
La technique de la fusee pneumatique,
egalement adaptee a la pose de reseaux
neufs, est davantage utilisee pour les
petits travaux de pose souterrains de 3 a
25 metres de long sur des sols compressibles (sans roche). La fusee penetre
dans le sol grace a un compacteur de
chantier. Le terrain est alors comprime
et une cavite du diametre de la fusee
creee. Contrairement aux foreuses, ce
systeme n'est pas dirigeable et ne peut
etre oriente qu'en ligne droite. Toutefois,
les fusees localisables sont imposees
a partir de 120 millimetres de diametre.
Une sonde est alors positionnee dans la
tete de la fusee afin d'emettre un signal.
Alexis Nolot, responsable de region
pour Tracto-Techniques Sarl, temoigne :
Cette fusee fut developpee par Paul
Schmidt, fondateur de l'entreprise TractoTechnik, dans les annees 1970. Depuis,
nous concevons une quinzaine de
modeles differents, allant de 45 a 180 millimetres de diametre. Le fabricant a
recemment mis au point une version
disposant d'une tete mobile qui confere
a la machine une grande stabilite, lui
permettant d'etre efficace dans des sols
rocailleux et denses. La tete mobile permet de frapper, broyer, deplacer et compacter le sous-sol.
Des solutions pour la rehabilitation
Le sans tranchee est autant utilise
pour la mise en place de reseaux neufs
que pour l'auscultation et la reparation
de reseaux existants. Dans ce dernier
cas, il permet le chemisage ou le tubage
a l'interieur de l'outil existant. Il est par
exemple utilise pour le remplacement
d'une canalisation en plomb ou la pose
d'une nouvelle peau interieure en fibre
de verre sur un ouvrage de grand diametre. Selon Jacques Raynaud, l'eclatement est la technique de rehabilitation
des ouvrages la plus courante. Elle peut
etre utilisee pour un diametre maximal de
350 millimetres, sur plusieurs centainesActualite
Techno
Reportage
TERRASSEMENT
La solution I-Clator remplace les canalisations souterraines par l'eclatement de conduites a
une vitesse de 100 m lineaires par jour.
de metres. Une tige ou un cable equipe
d'un couteau est insere a l'interieur de
l'ancien tuyau qui est eclate. Puis le tunnel s'agrandit a l'aide d'un cone d'elargissement. Le nouveau tuyau est ensuite
introduit a une vitesse de 2 a 3 metres
par minute. Cette technique augmente
les diametres des regards et offre ainsi la
possibilite d'accroitre les debits.
La solution I-Clator proposee par la societe
I-Rezoo permet de remplacer les canalisations souterraines de 63 a 800 millimetres de diametre sans tranchee, par
eclatement de conduite. La conduite est
detruite au fur et a mesure de l'extraction
a une vitesse de 100 metres lineaires de
canalisation par jour et ce, tout en tractant
la nouvelle conduite. De son cote, l'entreprise Tracto-Technik propose le systeme
d'eclatement Grundoburst, pourvu de
tiges d'eclatement QuickLock. C'est un
systeme d'ancrage brevete permettant
un raccord simple et rapide des tiges, qui
s'emboitent sans filetage.
de la reparation d'ouvrage par des robots.
La collaboration de l'institut allemand IKT
et de la societe Eau de Paris a permis de
concevoir un robot dedie au diagnostic
des collecteurs semi-visitables. Le robot
semi-automatique Mac IKT ne dispose
pas de fils et peut etre pilote dans des
regards mesurant entre 800 et 1 200 DN.
Des essais ont ete effectues sur des
collecteurs de forme ovoide. Plus de
800 kilometres d'egouts ont deja ete inspectes a l'aide de ce robot capable de
detecter des deformations de quelques
microns , indique Bert Bosseler, directeur scientifique de l'IKT. Deux prototypes ont deja vu le jour et un troisieme
devrait bientot etre concu avec de nouveaux domaines d'application tels que
la stabilite structurelle des cheminees
de regards et la verification de la qualite
des tuyaux neufs.
Les gyroscopes
qui repondent
au decret
DTDICT devraient
se developper
dans
les prochaines
annees.
Vers une meilleure localisation
et inspection des reseaux
Une autre grande tendance est a la generalisation de la visite, de l'auscultation et
Un autre type d'outils devrait etre amene
a se developper dans les prochaines
annees : le gyroscope. Cette solution, qui repond au decret DT-DICT * (du
1er juillet 2012), vise a ameliorer la securite
des travaux a proximite des reseaux. Ce
texte rend obligatoire les investigations
complementaires pour les reseaux sensibles dont la localisation ne serait pas
assez precise , souligne Sylvain Gendry,
directeur general du groupe eponyme.
Le Gi-Roscope, concu par la societe
I-Rezoo, offre une nouvelle methode de
localisation des conduites en 3D. Le coeur
du systeme est equipe de capteurs (gyrometres, accelerometres, inclinometres)
detectant tout mouvement. Ce systeme,
insere dans la canalisation, recolte de
maniere autonome des donnees permettant le releve topographique d'une
conduite de 50 millimetres a 1,5 metre de
diametre. Les donnees sont enregistrees
et traitees via un logiciel afin de calculer la
position des conduites et de realiser les
plans de recolement des ouvrages. n
[Claire JANIS-MAZARGUIL]
Les robots sont une aide precieuse pour l'inspection et la rehabilitation des reseaux sans
tranchee.
* DT (Declaration de projet de travaux) et DICT (Declaration d'Intention de Commencement de Travaux)
SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015 FORUM Chantiers
41LOCATION
Actualite
Techno
Reportage
Renovation de monuments historiques
Layher fait Rempart
avec des benevoles
Missionnes pour renover une partie de l'eglise classee de Chauconin-Neufmontiers,
huit benevoles internationaux ont realise des travaux de maconnerie sous
la supervision du groupement d'associations locales Rempart. Les echafaudages
etaient pretes et encadres par Layher.
A
lors que certaines entreprises
developpent leurs strategies
autour de leur internationalisation, d'autres se concentrent
La renovation
des enduits
de la nef sud
de l'eglise
de ChauconinNeufmontiers
(77) est rendue
possible grace,
en autres, a des
echafaudages
multidirectionnels
pretes par Layher.
42
FORUM Chantiers SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015
sur des operations a caractere patrimonial. Conceptions professionnelles differentes, certes, mais dont le denominateur commun reste l'humain.
La filiale France du specialiste allemand
en echafaudages Layher* deploie depuis
2003 un partenariat avec le reseau
d'associations francilien Rempart, dont
la mission est de renover des monuments, en particulier en milieu rural.
En l'occurrence, cet ete, la mairie
de Chauconin-Neufmontiers (Seineet-Marne) a fait appel a Rempart pour
restaurer la nef sud de l'eglise SaintSaturnin. Du 4 au 18 juillet, huit benevoles ont pris en main les travaux d'enduit interieur de la chapelle sud de cet
edifice classe, construit entre le xvie et le
xviie siecle , explique Angeline Martin,
coordinatrice technique Rempart Ile-deFrance du chantier. Inscrite au titre des
monuments historiques de France, cette
eglise batie essentiellement en pierres
de taille fait l'objet d'une renovation,
menee par des equipes de benevoles,
depuis cinq ans et ce par tranche de
quinze jours. Si nos interventions de
refection porte a contribution tout volontaire, ce meme esprit alliant sauvegarde
et generosite s'etend aux entreprises
desireuses d'apporter leur "pierre a
l'edifice", tant au niveau du materiel
que du savoir-faire , explique Angeline
Martin, formee au prealable par Layher
au montage d'echafaudages et aux
mesures de securite.
Eduquer aux metiers du patrimoine
Dans le trio mecene participant a cette
phase de renovation, Layher a, d'autre
part, mis a disposition une tonne d'echafaudages multidirectionnels. Que ce soit
Les chaux & enduits de Saint-Astier
pour la fourniture de materiaux, la PME
britannique Silverline pour les outilsActualite
Techno
Reportage
LOCATION
Carte
de chantier
Nature des travaux : Restauration
des enduits interieurs, nef sud de
l'eglise Saint-Saturnin, a ChauconinNeufmontiers (77).
l Maitre d'ouvrage : mairie de Chauconin.
l Direction et controle des travaux : Groupement Rempart Ile-de-France (Grif).
l Equipe : huit benevoles.
l Entreprises contributeur : Les chaux &
enduits de Saint-Astier, Silverline et Layher.
l Cout de l'operation : entre 10 000 et
15 000 .
l
Au total, 10 t d'echafaudages sont mis a disposition pour Rempart.
L'association les repartit sur ses 17 chantiers en cours.
Trois benevoles en mission sur la chapelle,
de gauche a droite : Eleonora Santora,
Ali Al Hassani et Thyphanie Bantegrie.
Sensibilises justement sur ces metiers
a contre-courant, les benevoles se
decomplexent petit a petit, quels que
soient leurs origines et parcours. Si
certains connaissent cette formule de
vacances intelligentes depuis longtemps, cela ne va pas de soi pour tout
le monde. Ali, 41 ans, fait partie des
habitues. A l'aise quand il s'agit de piocher les joints, il en defierait presque
le savoir-faire de son encadrante, Alice
Lung, diplomee en maconnerie de l'ancien ! Une assurance bienvenue pour
mettre en confiance de plus jeunes
oeuvriers , comme Thyphanie, 20 ans
et Thierno, 18 ans. Au depart septiques, nous ne voyions pas l'interet de
nous perdre dans ce village pour donner
des coups de pioche, sans connaitre
personne. Nous y avons ete pousses par
nos educateurs , avouent-ils.
les cinq filles et trois garcons du groupe,
Eleonora (33 ans), Italienne originaire de
Pise, et Christophe (27 ans), melant des
origines bretonne et malgache, avaient
choisi par eux-memes de donner un
coup de main sur un chantier de renovation de monument historique. Enseignante aupres de personnes handicapees en Italie, Eleonora s'est piquee au
jeu des missions de rehabilitation locales
en France : Apres cette experience en
Seine-et-Marne, je descends dans le
Languedoc-Roussillon pour une operation de renovation a Perillos, avec l'association Terre de pierres. Transition faite
pour evoquer la motivation de Christophe Benoit, fascine par le metier de
tailleur de pierres. Pour mon premier
benevolat sur un chantier, je tenais a ce
que cela soit dans une eglise , racontet-il, sensibilise par le fait que beaucoup
patissent du manque d'investissement
pour etre entretenues.
Particulierement actif en matiere de pedagogie relative a ses metiers (les chutes
d'echafaudage sont la deuxieme cause
d'accidents mortels sur les chantiers
Faire naitre des vocations
Douze jours plus tard, leur defiance
s'etait envolee. Cette experience a
meme fait naitre des vocations ! Voulant
perseverer dans cette voie professionnelle, Thyphanie projette de completer
son apprentissage par un stage. Parmi
Layher tient a former le maximum
de professionnels oeuvrant sur les chantiers.
La chute sur les echafaudages est la deuxieme
cause d'accidents mortels dans le BTP.
derriere ceux de circulation), Layher s'engage, depuis septembre 2014, aupres de
l'Education nationale pour fournir gratuitement aux eleves du materiel dans le
cadre de la FCIL (Formation complementaire de l'initiative locale).
Le PDG de Layher,
Eric Limasset,
a droite de Maria
Giannotti, proviseur
du lycee Benjamin
Franklin de
Melun, et un eleve
beneficiant
de la premiere FCIL
en septembre 2014.
(c) Layher
ou Layher pour les echafaudages, tous
ont le souci d' eduquer aux metiers
du patrimoine .
Dans ce meme esprit d'apprentissage,
mais cette fois a l'intention de ses clients :
la filiale France propose depuis quelques
mois une journee d'information gratuite
(voir page 12) ou l'entrepreneur est forme
sur l'ensemble de son metier.
Si les specialistes en travail sur echafaudages peinent a recruter des personnes
qualifiees, ce genre d'initiative impliquant
entreprises et benevoles cultive l'interet general et permet de rehabiliter a
moindres frais des monuments a caractere patrimonial. Double avantage.
Certes, le geste n'est pas aussi assure
que s'il etait repete sur le long terme, mais
peu a peu, l'ouvrage prend forme. A l'issue de ces quinze jours, la nef sud de
la chapelle aura des enduits neufs, prets
a recevoir de prochains soins. Ces travaux s'inscrivent dans la duree , conclut
Angeline. Aucune dimension d'urgence
n'est la pour happer les oeuvriers, seule
leur conscience les anime pour faire de
leur mieux et laisser leur trace dans les
lieux qui font notre histoire. n
[Delphine Laure]
* Implante en France depuis 1980, Layher partage son activite entre la vente et la location
d'echafaudage.
SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015 FORUM Chantiers
43LOCATION
Actualite
Techno
Reportage
Dispatcher.fr
La flotte se gere
du bout des doigts
L'application
web et mobile
Dispatcher.fr
permet
d'effectuer
a distance
la commande
d'un materiel
d'une flotte
interne ou
d'un loueur.
Couteux lorsqu'il est au travail, le parc de materiel l'est d'autant plus a l'arret
et davantage encore si des machines de location lui sont preferees. Conscients qu'il
est souvent difficile de concilier les gestions interne et externe d'une flotte de machines,
Maxime Guesne et Julien Fournier ont cree un soutien logistique a destination
des differents acteurs d'un chantier. Leur solution tient dans l'outil Dispatcher.fr.
R
ealiser des achats sur Internet n'a
jamais ete aussi simple et rapide
qu'aujourd'hui. Il suffit de selectionner les produits convoites
pour remplir son panier. Maxime Guesne
et Julien Fournier se sont inspires de cette
technique pour l'adapter au monde du
BTP. Ces deux jeunes ingenieurs issus de
societes de conseil dans l'industrie et la
construction ont en effet lance une plateforme web et mobile destinee aux utilisateurs de materiels de chantier. Leur service,
Dispatcher.fr, permet en quelques clics de
choisir, de reserver et d'acheminer un engin
sur son lieu de travail. Ces etapes, necessitant souvent de multiples echanges telephoniques entre les differents acteurs d'un
chantier, sont ici realisees a distance et rapidement. Depuis l'application Dispatcher.fr
installee sur son smartphone, le chef de
chantier est en mesure de fournir instantanement les caracteristiques des engins
44
FORUM Chantiers SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015
necessaires a la realisation de ses differents
travaux au responsable des machines de
la societe. Ce dernier dispose, sur l'interface web, d'un planning et de la localisation de chacun des appareils souhaites.
Cette caracteristique permet, en plus de
faciliter l'acheminement des materiels,
d'optimiser l'utilisation de la flotte interne.
L'application permet aussi de connaitre,
des la selection d'une machine, les chauffeurs de l'entreprise les plus a meme d'en
prendre les commandes. Son utilisation
ne s'arrete cependant pas a la gestion
materielle, voire humaine, d'un chantier.
La plateforme en ligne exploite les differentes donnees du planning de reservation pour se transformer en un veritable
outil d'aide a la decision. L'analyse des
temps libres, d'utilisation et d'indisponibilite permet de connaitre rapidement le taux
d'exploitation d'un materiel pour, a terme,
renforcer ou alleger le parc. Dispatcher.fr
contient egalement une fonction permettant d'alerter l'entreprise, ou le loueur,
de l'arrivee d'une machine ou de l'apparition d'une panne. La plateforme offre
par ailleurs un acces direct aux societes
de location referencees par l'entreprise
ou, dans le cas contraire, a celles utilisant egalement ce service. En plus du
gain de visibilite pour les loueurs, l'outil en
ligne facilite et accelere les demarches en
dematerialisant les documents de location. L'integralite des donnees relatives
aux locations est sauvegardee et facilite
ainsi le controle des factures. L'utilisation
de cette application n'est cependant pas
reservee qu'aux entreprises dotees d'un
large parc materiel et humain. Les associes de Dispatcher.fr proposent d'ores et
deja differents niveaux d'abonnements
evolutifs selon le nombre d'utilisateurs. n
[Sebastien DILLIES]LA REFERENCE URBAINE
PELLES DE TAILLE MOYENNE SUR CHENILLES
1. LE NEC
PLUS ULTRA
DE LA CABINE
La cabine confortable et
spacieuse d'une pelle 15t.
2. PRODUCTIVITE
ELEVEE
3. REDUCTION DES
FRAIS D'EXPLOITATION
L'espace de travail
necessaire est inferieur
a 3 metres pour le CX75C SR.
On dispose d'une force de
levage impressionnante
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du moteur automatique (auto idle)
et arret du ralenti (idle shutdown),
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EXPERTS FOR THE REAL WORLD
SINCE 1842TRANSPORT
Aujourd'hui,
tout conducteur
de porteur
ou de tracteur
peut s'equiper
de la transmission
integrale
Automatic
Traction Control.
Actualite
Techno
Reportage
Volvo Trucks
Le chantier en transmission integrale
Jusqu'ici uniquement disponible sur les materiels de chantier Volvo,
l'equipement Automatic Traction Control repousse desormais, de serie,
les risques d'enlisement des porteurs et tracteurs de la marque.
A
uparavant, seuls les conducteurs
de camions de chantier pouvaient
beneficier de la transmission integrale Automatic Traction Control
facilitant leurs manoeuvres et reduisant
leurs consommations energetiques.
Desormais, tout conducteur de porteur et
de tracteur (4x4, 6x6, 8x6 et 10x6) peut en
apprecier la maniabilite et les economies
en carburant et en entretien.
L'Automatic Traction Control active la
transmission sur l'essieu avant lorsque
les roues arriere perdent de leur motricite sur un terrain glissant ou meuble.
Pour eviter de s'enliser, de nombreux
conducteurs connectent la transmission
avant ou le blocage differentiel bien avant
d'aborder une partie difficile d'un terrain.
Avec l'Automatic Traction Control, le systeme active la transmission avant quand
le vehicule roule et uniquement aux
moments ou cela est vraiment necessaire , explique Jonas Odermalm, responsable vehicules de construction chez
Volvo. La solution consiste en un logiciel connecte aux capteurs de vitesse
des roues, qui surveille et commande
la transmission. Quand une roue arriere
commence a patiner, la puissance passe
automatiquement aux roues avant sans
que le vehicule ne perde de couple ni
de vitesse. Ce systeme, commercialise
depuis juin, est monte de serie sur le
Volvo FMX en versions 4x4, 6x6 et 8x6.
Il est aussi propose avec toute la gamme
de motorisations respectant les normes
Euro 3, 4, 5 et 6. n
Iveco, Palfinge r e t RCI as socies
Tournee en caravane
Palfinger France,
en partenariat
avec les bennes
RCI, organise
une caravane
VUL qui s'arretera
chez les
concessionnaires
Iveco jusqu'a
fevrier 2016.
46
En partenariat avec le carrossier RCI Bennes, Palfinger France poursuit
la transhumance de sa caravane VUL (vehicule utilitaire leger) chez
les concessionnaires Iveco jusqu'a fevrier 2016.
P
artie de l'Aveyron, chez RCI
(Rouergue carrosserie industrielle), en mai dernier, la caravane VUL presente les materiels Palfinger et RCI sur Iveco Daily
3,5 tonnes. Une occasion pour ren-
FORUM Chantiers SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015
forcer, du meme coup, les liens commerciaux entre les reseaux. Grace a
cette caravane, trois configurations
differentes sont presentees sur
Daily simple cabine (empattement
3 450 mm) : une avec grue Palfinger
PK2900 et benne RCI en aluminium,
une avec benne RCI en acier et coffre
en acier, et enfin, une avec un bras
Palfinger City et une benne amovible
RCI en acier ou en aluminium.
Les operations Order & Drive d'Iveco
permettent de fournir des vehicules
carrosses disponibles sur parc.
Les vehicules complets - chassis
et equipement - references par le
constructeur sont commercialises
par Iveco France a son reseau de
concessionnaires. nActualite
Techno
Reportage
TRANSPORT
All iance de p rofes s ionnels
Le carrossier JPM fournit Renault Trucks
Renault Trucks enrichit son offre de vehicules utilitaires carrosses et propose a ses clients
francais le Master equipe d'une benne construite par le carrossier aveyronnais JPM.
L
'exclusivite Renault Trucks Master
benne JPM prete a l'emploi ,
carrossee en sortie d'usine, permet une reduction des delais de
livraison et simplifie les demarches administratives pour le client. Pas moins de
cinq carrosseries JPM sont proposees
pour le Renault Master, lesquelles sont
constituees d'un large choix de bennes
en acier ou en aluminium. L'acheteur
peut, s'il le souhaite, ajouter un coffre
de ces deux memes materiaux. Les
carrosseries, garanties trois ans, comportent egalement de serie une prise de
remorque 13 broches, un porte-echelle,
deux porte-outils et des protections PVC
de bord de benne et du porte-echelle.
Ces carrosseries sont compatibles avec
tous les modeles Renault Master simple
et double cabine. Disponible de 2,8 a
4,5 tonnes, le Renault Master dispose de
la technologie biturbo et de l'Eco-Mode,
sur les moteurs de 135 et 165 ch, et du
systeme Stop & Start qui met automatiquement le moteur en veille lors de l'arret du vehicule a un feu. Le moteur de
2,3 litres Euro 5 b+ propose cinq puissances, de 110 a 165 ch, pour les vehi-
cules equipes d'une boite de vitesses
manuelle, et deux puissances, 125 et
150 ch, pour les vehicules equipes d'une
boite de vitesses robotisee. n
Placopla t re
Une convention pour un transport responsable
Placoplatre fait partie des neuf premieres entreprises qui ont adhere
au programme Fret21.
N
euvieme entreprise a signer son
adhesion au programme Fret21,
Placoplatre rejoint les grands
donneurs d'ordre du transport
routier de marchandises (Air Products,
Carrefour, Coca-Cola Entreprise, Ferrero,
Fleury Michon, Jean Henaff, Orrion
Chemicals Orgaform et SCA). Cet accord
a pour finalite la reunion d'un millier de
signataires, afin de generer 0,4 million de
tonnes d'economies de CO2. Cela aiderait a ramener, en 2020, les emissions
des transports au niveau de 1990. Cette
signature a eu lieu au sommet mondial
Business & Climate qui s'est tenu a Paris,
au siege de l'Unesco, en mai dernier. La
convention, intitulee Fret21, les chargeurs s'engagent , a ete lancee conjointement par le ministere de l'Ecologie, du
Developpement durable et de l'Energie,
l'Ademe (Agence de l'environnement et de
la maitrise de l'energie) et l'AUTF (Association des utilisateurs de transport de fret).
Dans ce contexte, les chargeurs sont
incites a agir sur les quatre axes suivant :
l'optimisation du taux de chargement des
camions, la reduction des distances parcourues, la diversification des moyens
de transport et l'achat de prestations en
adequation avec cette demarche. Une
evaluation annuelle permettra de verifier
le respect des engagements pris par ces
entreprises et d'ajuster, le cas echeant,
leur plan d'action et leurs objectifs.
Placoplatre a mis en place de nombreuses actions en accord avec les axes
vises par Fret21. Concernant le taux de
chargement, la direction Supply Chain
a, par exemple, concu des plans de
palettisation des produits permettant de
maximiser l'utilisation de la surface plancher, du volume et de la charge utile du
vehicule. Elle propose egalement a ses
clients des offres de service livraison incitatives au camion complet.
La repartition strategique des differents
sites de production de Placoplatre a
travers l'Hexagone permet aussi de
diminuer la distance parcourue par les
camions qui transportent ses produits.
Des zones de chalandises ont egalement
ete definies pour minimiser la distance
des sites de distribution aux clients.
En outre, l'implantation des usines
Placoplatre au plus pres des gisements
de gypse (matiere premiere du platre)
permet d'acheminer celui-ci via des
bandes transporteuses electriques.
D'autres actions sont en train d'etre
menees, comme le fait de choisir des
modes de transports alternatifs (railroute, fluvial) ou encore de definir une
politique transport ecoresponsable a
destination des prestataires. Enfin, le
deploiement d'un logiciel specialise
permet d'optimiser le remplissage des
camions multiproduits, ainsi que leurs
trajets. Son utilisation sera etendue aux
differentes societes du Pole Produits
pour la construction de Saint-Gobain,
auquel appartient Placoplatre. n
Les chargeurs
ont signe
l'accord Fret21
en presence
de Bruno
Lechevin, president
de l'Ademe,
de Segolene
Royal, ministre
de l'Ecologie,
du Developpement
durable et de
l'Energie,
de Pierre-Andre
de Chalendar,
PDG du groupe
Saint-Gobain
et president
de l'Association
francaise des
entreprises pour
l'environnement,
et de Denis
Choumert,
president de l'AUTF.
[Jean-Yves KERBRAT]
SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015 FORUM Chantiers
47TRANSPORT
Actualite
Actualite
Techno
Techno
Reportage
Reportage
Guintoli
Recherche de productivite
Pour Guintoli
(groupe NGE),
specialisee
en VRD
et terrassement,
la recuperation
a distance de
donnees sociales
est un avantage.
Installe dans
le camion,
le boitier DLD
communique via
le wi-fi.
Dans le groupe NGE, Guintoli exploite 1 500 materiels de chantier, dont 350 camions
majoritairement equipes de chronotachygraphes numeriques. Le specialiste
des chantiers de terrassement ne voit pas souvent ses camions rentrer au depot !
I
l n'y a pas si longtemps, la recuperation
des donnees sociales, obligatoire au
moins une fois par mois, etait un cassetete. Celui-ci est en passe d'etre resolu
grace a la collecte des donnees a distance.
Aujourd'hui, dans chaque camion equipe
du fameux chronotachygraphe numerique, le boitier DLD installe par Continental VDO (qui fabrique aussi les appareils de
controle) est programme pour aspirer
les informations et les transmettre via le
reseau GPRS. Compte tenu d'une flotte
disseminee en fonction des chantiers de
terrassement, NGE Guintoli est l'exemple
type de client qui tire un veritable avantage
de la solution de recuperation a distance
des donnees sociales , assure Eric Peyrot, responsable telematique de gestion
chez Continental VDO. C'est tellement
plus simple d'avoir un systeme de remontee des informations sociales. Le dechargement a distance est automatique pour
recuperer les donnees chauffeur avec un
logiciel interne. La fiabilite du systeme nous
fait gagner du temps et de l'argent. Les
referents transport passent plus de temps
a la formation et a la sensibilisation des
conducteurs , confirme Philippe Andre,
48
FORUM Chantiers SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015
gestionnaire transport du groupe NGE
qui voit un autre avantage concernant les
conducteurs occasionnels : Maintenant,
leurs informations sont archivees dans le
systeme. Vingt referents transport se
sont formes sur une periode de trois jours
pour suivre l'activite des conducteurs
attaches aux differents centres. Centralisees sur un serveur, les donnees peuvent
etre consultees par les responsables,
suivant leur perimetre.
Gagner en temps et en finances
Necessitant d'allouer d'importantes ressources pour respecter le cadre legal et
prevenir toute infraction prejudiciable a
l'entreprise, le processus d'avant etait plus
contraignant qu'aujourd'hui ou le telechargement a distance permet de repondre
plus efficacement aux obligations legales
d'archivage. Nous constatons une baisse
importante des infractions , poursuit Eric
Peyrot. L'utilisation des boitiers DLD a egalement engendre des gains financiers pour
les referents transport puisque, selon lui, les
couts des equipements et de leur installation sont inferieurs a ceux generes en frais
Le chargement des donnees de la carte
Conducteur et de la memoire de masse est
effectue automatiquement grace a ce boitier
DLD GPRS.
de deplacement et de gestion des donnees. Ces dernieres sont collectees par les
boitiers DLD (les fichiers C1B de la memoire
de masse des chronotachygraphes, ainsi
que les fichiers V1B des cartes conducteurs), transmises aux serveurs de Continental VDO, puis transferees dans le logiciel
d'archivage au siege de l'entreprise cliente
qui regle un abonnement mensuel par vehicule. Continental VDO propose egalement
Kimax, une solution de pesee embarquee
avec prise sur chaque essieu. Evitant la
surcharge, elle est susceptible d'interesser
les entreprises de travaux publics ou les
grumiers. Une autre application, FuelMonitor, s'applique au vol de carburant, un
fleau dans l'univers du BTP, sur les camions
comme sur les engins de chantiers. n19
20
made in
ANGER S
92
0.0
- 201
5
00 ca mio
nsCHANTIER D'HIER
Recit
Produit
Reportage
Retour sur Intermat
Une Poclain 400CK
en vedette
L'impressionnante
400CK de 76 t
a ete restauree
par Eric Moutot,
son proprietaire.
Les membres
de l'association
Engins passion
lui ont prete mainforte. Elle etait
presentee ici aux
cotes d'une 60 P.
Le monde des engins de travaux publics rassemble des milliers de passionnes
et parmi eux, de nombreux collectionneurs de materiels anciens. Plusieurs associations
ont d'ailleurs ete creees dans le but de preserver ces derniers et de conserver
le patrimoine lie a leurs constructeurs. C'est le cas de Generation Deux et de la Fondation
Poclain, consacrees a la mythique marque francaise. Fideles d'entre les fideles,
elles etaient presentes a la derniere edition d'Intermat, ou elles ont fait grande impression
avec une pelle 400CK restauree.
A
u beau milieu des dernieres
nouveautes, ce fut sans nul
doute la machine la plus admiree du salon Intermat 2015.
Chaque jour, des milliers de visiteurs se
pressaient sur le stand de la Fondation
Poclain et de Generation Deux (hall 6),
dedie a la celebre marque creee en 1917
par Georges Bataille.
La raison de cet engouement ? La
fameuse 400CK. Un mastodonte de
76 tonnes produit en 1974 (sachant
que cette version a ete construite
jusqu'en 1982).
Appartenant a Eric Moutot - a l'instar
50
FORUM Chantiers SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015
du modele 90CKB en configuration
butte -, cette pelle etait exposee aux
cotes de la TY 45 de la Fondation et
d'une 60 P, presentee quant a elle par
M. Bastet (societe SOFRAT). A l'exposition de ces machines a echelle 1 s'ajoutait, sur une partie des 425 m occupes
par le stand, un parcours historique en
photos (certaines inedites) retracant
l'histoire de Poclain.
De meme que le modele 90CKB, la
400CK a ete restauree en totalite, avec
le concours de differents membres
(dont plusieurs jeunes passionnes) de
l'association Engins Passion. Depuis
Engins Passion exposait egalement
cette 90CKB (96 ch/Din, 19 t) dans une
configuration butte peu courante.Recit
Produit
Reportage
CHANTIER D'HIER
Motorisee par un
12-cylindres Deutz
type F12L413F, la
400CK developpe
396 ch/Din.
Son empattement
est de 5,69 m pour
une largeur hors
tout de 4,20 m
et une hauteur
(a la cabine)
de 3,62 m. Faisant
partie des plus
imposants,
son godet peut
charger jusqu'a
4000 m.
seize ans, cette derniere sauve de la
destruction - parfois imminente - nombre
d'imposants engins de chantiers (majoritairement d'origine francaise), avant de
les rapatrier sur son site, a Saint-Pierrede-Boeuf (Loire), afin de les faire renaitre.
Parmi eux se trouvent des pieces rares,
notamment differents modeles Poclain.
Superbement restauree par Roland Guitton,
cette 60 P date du debut des annees 1980
(modele produit de 1976 a 1984). Elle etait
presentee par la societe SOFRAT.
Generation Deux
et la Fondation Poclain
Montee par d'anciens membres de la firme Poclain, Generation Deux regroupe depuis
plusieurs annees de nombreux adeptes de la marque originaire du Plessis-Belleville,
dans l'Oise. Gardienne de la memoire et de l'histoire de cette formidable entreprise (dont
la notoriete s'est batie autour de ses pelles et de ses excavatrices), l'association decide
de creer, en 2012, avec le concours de la mairie du Plessis-Belleville, la Fondation des
anciens de Poclain. Son but est de preserver, mettre en avant et presenter l'important
patrimoine de l'entreprise, entre autres dans le cadre d'un futur musee vivant.
Point de rencontres intergenerationnelles et d'echanges autour des techniques d'hier,
d'aujourd'hui et de demain, l'endroit permettra aussi d'ouvrir plus amplement les
archives de la marque, collectees et preservees depuis des annees par les membres de
Generation Deux. Nous reviendrons d'ailleurs plus en detail sur l'avancee du musee et
sur les projets de la Fondation dans de prochains numeros de Forum Chantiers.
Retrouvez la Fondation Poclain, son actualite, son patrimoine, son histoire, ses archives
et la video de la mise en place de la 400CK lors de l'edition 2015 d'Intermat sur
www.fondation-poclain.com n
Fondation des anciens de Poclain - 14, rue du Vert-Buisson - 60330 Le Plessis-Belleville
info@fondation-poclain.com
Chaque annee, ces materiels reprennent
du service lors de rendez-vous entre
passionnes et collectionneurs organises avec le concours d'Engins Passion.
Le dernier en date (mars 2015), a d'ailleurs permis de revoir la plus imposante machine acquise par le club,
et la plus grosse pelle produite en
serie par Poclain, un modele 1 000 de
178 tonnes ! n
[Christophe ROUTIER]
Engins Passion :
9, rue du Jardin-Public - 42410 Pelussin.
Retrouvez l'association sur
w w w.facebook.com/pages/Enginspassion/420077411428325
Embleme de Generation Deux et de la Fondation Poclain, cette TY 45 a elle aussi
ete restauree par plusieurs membres de l'association. Cet exemplaire a ete renove
exclusivement pour Intermat 2015, avec l'aide de la societe Pace.
SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015 FORUM Chantiers
51PETITES ANNONCES
CHARGEUSES
SUR CHENILLES
Vends chargeuse sur pneus Hitachi ZW 310 (Lot-etGaronne), annee 2006, ref. : 1906, 14 490 h compteur,
avec climatisation, godet de 3,15 m, moteur thermique
Mercedes-Benz, graissage centralise, attache rapide
hydraulique, pneus 90 % usure. Contact : O.R.M.V.O Tel. : 05 53 77 06 33
Vends chargeuse sur pneus Caterpillar 962 H (Var),
annee 2007, 12 750 h compteur, pneus 23.5R25,
graissage centralise, godet a dents de 3 500 l.
Contact : Pic Ets - Tel. : 0494197320
Vends chargeuse sur chenilles Caterpillar 955L Cat x2
(Lot), annee 1979. Contact : Gemat - Tel. : 06 03 06 33 33
Vends chargeuse sur chenilles Caterpillar 963C
(Lot), annee 2003, matricule : 110045. Contact :
Codimatra SAS - Tel. : 05 53 98 55 78
Vends chargeuse sur pneus Komatsu WA 470-6 (Lotet-Garonne), annee 2009, 10 017 h compteur, climatisation, godet de 3 m, graissage centralise, pneus
50 %. Contact : O.R.M.V.O - Tel. : 05 53 77 06 33
CHARGEUSES
SUR PNEUS
Vends chargeuse sur pneus Kramer 880 (Lot),
annee 2008, 2 500 h compteur, puissance 120 ch,
coupleur 2 000 l, 4 roues directrices. Contact :
Gemat - Tel. : 0603063333
Vends chargeuse sur pneus Kramer 880 (Lot),
annee 2008, 2 500 h compteur, puissance 120 ch,
coupleur 2 000 l, 4 roues directrices. Contact :
Gemat - Tel. : 0603063333
CHARIOTS DIESEL
Vends chargeuse sur pneus Case W 14
(Lot-et-Garonne), annee 1987. Contact : O.R.M.V.O Tel. : 0553770633
Vends chargeuse sur pneus Volvo L180G (Loiret),
annee 2012, numero de serie : 9762, vendu avec
pneus GP4D 20 %, ventilateur reversible, 3e fonction,
attache, sans godet, graissage centralise. Contact :
Kleber Malecot - Tel. : 02 38 91 03 70
Vends chargeuse sur pneus Liebherr L566 2+2
(Loiret), annee 2007, ref. : BOUH, avec pneus 10 %
usure, godet de 4 500 l. Contact : Kleber Malecot Tel. : 0238910370
Vends chargeuse sur pneus Hitachi LX 290 E (Lotet-Garonne), annee 2005, ref. : 1905, 30 h compteur,
graissage centralise, pneus Michelin neufs, moteur thermique Isuzu. Contact : O.R.M.V.O - Tel. : 05 53 77 06 33
52
FORUM Chantiers SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015
Vends chariot diesel Daewoo D50S (Var), annee 1999,
10 000 . Contact : Pic Ets - Tel. : 0494197320
Vends chargeuse sur pneus Caterpillar 980G Serie 2
(Puy-de-Dome), annee 2003, 11 428 h compteur,
cabine Robs, protege-cabine, godet 6 000 l, climatisation, moteur Cat type 3406E. Contact : Henri
Vaissiere SARL - Tel. : 0473161000
Vends chariot diesel Hyster (Lot), annee 2007,
ref. : H3.0FT, 2 660 h compteur, capacite de levage
3 t, hauteur de levage 4,7 m, tablier a deplacement
lateral, ecarteur de fourches. Contact : Gemat Tel. : 0603063333PETITES ANNONCES
Vends chariot diesel Fenwick H30D (Lot), annee 2008,
7 350 h compteur, mat Triplex, capacite de levage 3 t,
hauteur de levage 6,5 m, tablier a deplacement lateral.
Contact : Gemat - Tel. : 0603 06 33 33
Vends chariot telescopique JCB 531.70 Agrisuper
(Vendee), annee 2012, ref. : 12255, capacite de
levage 3,1 t, hauteur de levage 7 m, 50 000 .
Contact : M3 - Tel. : 0251069080 - Port. : 0684028100
Vends chariot telescopique Manitou 633-120 LS
(Vendee), annee 2002, avec turbo, transmission Meca,
commandes monolevier, 15 000 . Contact : M3 Tel. : 0251069080 - Port. : 0684028100
Vends chariot diesel Manitou MCE25H (Isere),
annee 1991, numero de serie : 94664, elevateur
MCE25H TDLA 2,5 t, Serie 1Z, 8 500 . Contact : DGM
SARL - Tel. : 0474864695 - Port. : 06 11 43 78 53
CHARIOTS
TELESCOPIQUES
Vends chariot telescopique Ausa T 144 H 4X4
(Loiret), annee 2015, capacite de levage de 1,4 t,
hauteur de levage de 4 m, moteur Kubota 343 kW,
avec palettiseur et godet. Contact : JLS Occasion Tel. : 02 38 52 01 10 - Port. : 06 08 67 44 51
Vends chariots telescopiques JCB 536-70AGSUPT4I
(Vendee), annee 2013, 1 156 et 1 520 h compteur, capacite de levage 3,6 t, hauteur de levage
7 m, 58 000 . Contact : M3 - Tel. : 02 51 06 90 80 Port. : 06 84 02 81 00
Vends chariot telescopique New Holland LM435A
(Vendee), annee 2007, ref. : 19320, 8 215 h compteur,
capacite de levage 3 t, hauteur de levage 7 m, sans climatisation mais turbo, transmission mecanique, godet
multibenne, fourches a palettes, 19 000 . Contact :
M3 - Tel. : 02 51 06 90 80 - Port. : 06 84 02 81 00
Vends chariot telescopique Deutz-Fahr 35.7 (Vendee),
annee 2010, 3 755 h compteur, capacite de levage
3,5 t, hauteur de levage 7 m, sans climatisation ni
turbo, transmission hydrostatique, fourches a palettes,
sans garantie ni controle VGP, 21 000 . Contact :
M3 - Tel. : 02 51 06 90 80 - Port. : 06 84 02 81 00
Vends chariot telescopique Merlo P 25.6 (Cote-d'Or),
annee 2014, 52 h compteur, capacite de levage 2,5 t,
hauteur de levage 4 m, avec fourche a palettes et
benne. Contact : Locatrax - Tel. : 03 80 71 54 66
SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015 FORUM Chantiers
53PETITES ANNONCES
COMPACTEURS
MONOCYLINDRES
Vends chariot telescopique Merlo P 40.17 (Cote-d'Or),
annee 2005, chariot elevateur de 4 t, 3 294 h compteur,
hauteur de levage de 17 m, avec fourches a palettes,
correcteur de devers et stabilisateurs, 42 000 .
Contact : Locatrax - Tel. : 03 8071 54 66
Vends compacteur a pneus Richier C791D (Cotesd'Armor), annee 1977, 5 000 . Contact : GodarDistribution - Tel. : 0296447961
Vends compacteur monocylindre Ingersoll Rand
SD 25 D (Lot-et-Garonne), annee 2007, avec cabine
Hardtop, moteur thermique Kubota, pneus 30 % usure.
Contact : O.R.M.V.O - Tel. : 0553770633
Vends chariot telescopique Manitou MT 1030 S (Sarthe),
annee 2002, numero de serie : 168997, capacite de
levage 3 t, hauteur de levage 10 m, equipe de fourches.
Contact : Ets Thomas - Tel. : 0326 85 30 28
CHARIOTS
TOUT TERRAIN A MAT
COMPACTEURS
TANDEM
Vends compacteur a pneus Corinsa CCR1421
(Cotes-d'Armor), annee 1992, 10 000 h compteur, capacite de levage 21 t, panier avant et arriere, bache, ROPS.
Contact : Godar-Distribution - Tel. : 0296447961
COMPACTEURS
MIXTES
Vends compacteur tandem Dynapac CC142 (Lot-etGaronne), annee 2008, 1 300 h compteur, poids 4 t,
moteur Deutz 3 cylindres, garantie. Contact : MVE Tel. : 05 53 68 00 67 - Port. : 06 10 25 42 77
Vends chariot tout terrain a mat Manitou MB 26 C
(Sarthe), annee 1989, numero de serie : 55128.
Contact : Ets Thomas - Tel. : 0326 85 30 28
Vends compacteur tandem Bomag BW100AD4
(Lot-et-Garonne), annee 2008, matricule : 150017,
1 100 h compteur, poids 2,5 t, puissance : 26 kW,
avec arceau de protection. Contact : Codimatra Tel. : 0553985578
COMPACTEURS
A PNEUS
Vends compacteur mixte Caterpillar CB525 (Lot),
annee 1989, 15 000 h compteur, capacite de levage
13,2 t. Contact : Gemat - Tel. : 06 03 06 33 33
Vends compacteur mixte Dynapac CC 102 C (Lot-etGaronne), annee 1993, ref. : 1276, largeur bille 1,07 m,
vibration, frequence mini/maxi 56 Hertz. Contact :
O.R.M.V.O - Tel. : 0553770633
Vends compacteur a pneus Caterpillar PS300B (Lotet-Garonne), annee 2001. Contact : Codimatra Tel. : 0553985578
54
FORUM Chantiers SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015
Vends compacteur mixte Dynapac CA 602 D (Lotet-Garonne), annee 2011, ref. : 1931, 1 975 h compteur, climatiseur, moteur thermique Cummins, pneus
Michelin 20.5 R 25 20 % usure. Contact : O.R.M.V.O Tel. : 0553770633
Vends compacteur tandem Ammann AV23E (Cotesd'Armor), annee 2000, 1 380 h compteur, poids 2,5 t.
Contact : Godar-Distribution - Tel. : 0296447961PETITES ANNONCES
MINICHARGEUSES
Vends minipelle Hitachi Zaxis 50U2 (Lot-et-Garonne),
annee 2009, 5,5 t, avec godets, attache Morin et
climatisation. Contact : MVE - Tel. : 05 53 68 00 67 Port. : 06 10 25 42 77
Vends minichargeuse Caterpillar 257B (Var),
annee 2007. Contact : Pic Ets - Tel. : 04 94 19 73 20
MINITOMBEREAUX
MINIPELLES
Vends minipelle New Holland E 50.2 (Lot-etGaronne), annee 2007. Contact : O.R.M.V.O Tel. : 05 53 77 06 33
Vends minitombereau D 85 AHA, arceau ROPS Ausa
(Loiret), annee 2008, numero de serie : 70260335.
Contact : JLS Occasion - Tel. : 02 38 52 01 10 Port. : 06 08 67 44 51
PELLES
SUR CHENILLES
Vends minipelle Caterpillar 307c (Lot-et-Garonne),
annee 2006, poids 8,6 t, avec attache hydro
3 godets, revisee, garantie, chenille caoutchouc
neuve. Contact : MVE - Tel. : 05 53 68 00 67 Port. : 06 10 25 42 77
Vends pelle sur chenilles Volvo EC55C (Loiret),
annee 2011, numero de serie : 1823. Contact : Kleber
Malecot - Tel. : 02 38 91 03 70
Vends minipelle Doosan dx80 (Loiret), annee 2010,
numero de serie : 50242, 4 700 h compteur,
poids 8 t, avec chenilles 40 % usure,
3 godets.
Contact :
Kleber
Malecot
Tel. : 02 38 91 03 70
Vends pelle sur chenilles Case-Poclain 1088 (Var),
annee 1989, 10 000 h compteur, poids 20 t, moteur
refait, ligne BHR, attache rapide Arden Equipment,
godet et curage, 16 000 . Contact : Pic Ets Tel. : 04 94 19 73 20
Vends pelle sur chenilles Neuson 12002 (Var),
annee 2005, 4 500 h compteur, poids 12 t, avec
cabine, chenille caoutchouc, ligne BRH, attache rapide
mecanique MBI, 2 godets retro. Contact : Pic Ets Tel. : 04 94 19 73 20
Vends pelle sur chenilles Volvo EC160DNL (Loiret),
annee 2014, numero de serie : 0486. Contact : Kleber
Malecot - Tel. : 02 38 91 03 70
Vends pelle sur chenilles Atlas Terex LC160 (Lot-etGaronne), annee 2012, 2 300 h compteur, poids : 16,5 t,
attache hydraulique Arden Equipment, godet inclinable,
godet terrassement, godet tranchee, climatisation,
camera de recul, graissage centralise, clapets securite, 59500 . Contact : MVE - Tel. : 0553680067 Port. : 0610254277
Vends pelle sur chenilles Liebherr 954 BHD
(Lot-et-Garonne), annee 2004. Contact : O.R.M.V.O Tel. : 05 53 77 06 33
Vends pelle sur chenilles Daewoo SOLAR 220LC V
(Vendee), annee 2000, 10 389 h compteur, poids :
22 t, climatisation, turbo, ligne BRH, attache hydraulique Morin, 2 godets, graissage normal, sans garantie, 18 000 . Contact : M3 - Tel. : 0251069080 Port. : 0684028100
SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015 FORUM Chantiers
55PETITES ANNONCES
Vends pelle sur chenilles Case 988 (Vendee), annee 2001,
14 000 . Contact : M3 - Tel. : 02 51 06 90 80 Port. : 06 84 02 81 00
Vends pelle sur pneus Furukawa W735-LS Tronic
(Loiret), annee 2001, numero de serie : 0334, 14 700 h
compteur, poids 19 t. Contact : Kleber Malecot Tel. : 02 38 91 03 70
Vends pelle sur pneus New Holland 3.6 (Lot-etGaronne), annee 2007, 3500 h compteur, poids : 12 t,
avec pelle urbaine equipe volee deport, attache rapide,
godet, climatisation et garantie. Contact : MVE Tel. : 0553680067 - Port. : 0610254277
Vends pelle sur pneus Komatsu PW 140 7 (Vendee),
annee 2008, 7401 h compteur, poids : 14,1 t, climatisation, ligne BRH, lame, stabilisateurs, fleche deport,
sans garantie ni controle VGP, 35000 . Contact : M3 Tel. : 0251069080 - Port. : 0684028100
Vends pelle sur chenilles Yanmar Sv100 (Lot-etGaronne), annee 2008, attache Morin, 4 godets,
garantie. Contact : MVE - Tel. : 05 53 68 00 67
Vends pelle sur pneus Hyundai R130W (Var), annee 1995,
13 500 . Contact : Pic Ets - Tel. : 04941973
Vends pelle sur pneus Liebherr 314 Litronic (Vendee),
annee 2007, ref. : 18654, 8 468 h compteur, poids : 5 t,
climatisation, turbo, 3 godets, lame, stabilisateurs,
graissage auto, sans garantie, 39 000 . Contact : M3 Tel. : 02 51 06 90 80 - Port. : 06 84 02 81 00
Vends pelle sur pneus Mecalac MSX10 4 en 1,
4 godets (Lot), annee 2002. Contact : Gemat Tel. : 06 03 06 33 33
Vends pelle sur pneus Mecalac 12MXT (Cotes-d'Armor),
annee 2006, numero de serie : 28608, 12 600 h
compteur, poids : 12 t, 3 godets retro, dent
Ripper, curage, fourches, godets 4 en 1.
Contact : Godar-Distribution - Tel. : 02 96 44 79 61
Vends pelle sur chenilles Terex HR42 (Vendee),
annee 2006, ref. : 19323, 6 914 h compteur, poids : 12 t,
climatisation, turbo, 3 godets, lame, fleche Monobloc,
sans garantie ni controle VGP, 20 000 . Contact : M3 Tel. : 0251 069080 - Port. : 06 84 02 81 00
PELLE SUR PNEUS
Vends pelle sur pneus Komatsu PW95 (Loiret),
annee 2001, numero de serie : 21D0200270, 6 870 h
compteur, poids : 10,7 t, pneus 50 % usure.
Contact : JLS Occasion - Tel. : 02 38 52 01 10 Port. : 06 08 67 44 51
Vends pelle sur pneus Fiat-Hitachi FH120W
(Lot-et-Garonne), annee 2002, 6 800 h compteur,
poids 12,5 t, avec 4 roues directrices, attache
hydraulique Miller, 2 godets, climatisation et
lame, Contact : MVE - Tel. : 05 53 68 00 67 Port. : 06 10 25 42 77
Vends pelle sur pneus Case WX 150 (Loiret),
annee 2003, 8 500 h compteur. Contact : Kleber
Malecot - Tel. : 2 38 91 03 70
56
FORUM Chantiers SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015
Vends pelle sur pneus Liebherr A314 (Lot-et-Garonne),
annee 2007, poids 14 t, stabilisateur, lame, deport,
graissage centralise, climatisation, attache hydraulique Miller. Contact : MVE - Tel. : 05 53 68 00 67 Port. : 06 10 25 42 77
Vends pelle sur pneus Liebherr A 900 C
(Puy-de-Dome), annee 2007, 9 471 h compteur,
poids : 18 t, fleche triple articulation, bras deport,
volet variable, stabilisateurs, lame, graissage auto,
ligne
BRH,
attaches
rapides
Liebherr,
clapets. Contact : Henri Vaissiere SARL Tel. : 0473161000
Vends pelle sur pneus Mecalac (Aisne), annee 2002,
numero de serie : 27519, 14 000 h compteur,
poids : 9,5 t, avec godet terrassement, 14 800 .
Contact : SODINEG - Tel. : 06 84 76 27 28
PELLES
DE MANUTENTION
Vends pelle de manutention MHL 320 Fuchs
(Lot-et-Garonne), annee 2007. Contact : MVE Tel. : 0553680067 - Port. : 0610254277Nouvelle SV100 2-Piece Boom
Fiabilite
et robustesse
Yanmar presente sa premiere midi-pelle equipee d'une fleche a volee variable : la SV100 two-piece boom. La conception de la
SV100 2PB presente la particularite que le verin pour la volee variable a ete positionne sur la partie superieure de la fleche afin de prevenir tous
dommages. L'articulation supplementaire de la fleche permet d'ameliorer radicalement la manoeuvrabilite et la possibilite de placer des charges
avec precision lors d'operations de manutention.
Yanmar Construction
Equipment Europe
www.yanmarconstruction.frPETITES ANNONCES
TOMBEREAUX
ARTICULES
Vends tombereau articule Terex TA30 (Lot-et-Garonne),
annee 2007, 7 550 h compteur, charge utile : 30 t.
Contact : Codimatra - Tel. : 05 53 98 55 78
Vends tombereau articule Volvo A20 (Cotesd'Armor), annee 1989. Contact : Godar-Distribution Tel. : 0296447961
Vends tractopelle rigide JCB 4CX AEC (Vendee),
annee 2012, ref. : 15605, 1502 h compteur, poids 8 t,
climatisation, turbo, transmission Autoshift, 3 godets,
71000 . Contact : M3 - Tel. : 02 51069080 Port. : 0684028100
TRACTOPELLES
RIGIDES
Vends tombereau articule Moxy MT 40 (Lot-etGaronne), annee 1995, charge utile 36 t, avec
pneus avant 40 % usure et pneus arriere entre 40 et
50 % usure. Contact : O.R.M.V.O - Tel. : 05 53 77 06 33
Vends tombereau articule Bell B 50 D (Lot-et-Garonne),
annee 2007, charge utile 45 t, 8577 h compteur, avec
climatisation. Contact : O.R.M.V.O - Tel. : 0553770633
Vends tombereau articule Volvo A25C 6X6 (Lot),
annee 2000. Contact : Gemat - Tel. : 06 03 06 33 33
58
FORUM Chantiers SEPTEMBRE l OCTOBRE 2015
Vends tractopelle rigide JCB 3CX Energy (Vendee),
annee 2010, ref. : 19141, 3535 h compteur, poids
7,5 t, pas de climatisation mais turbo, transmission
Powershift, 3 godets, 40 000 . Contact : M3 Tel. : 02 51 06 90 80 - Port. : 06 84 02 81 00
Vends tractopelle rigide JCB 3CX AEC (Vendee), annee
2012, 1 982 h compteur, poids 7,5 t, turbo, transmission
Powershift, balancier telescopique, 47 000 . Contact :
M3 - Tel. : 02 51 06 90 80 - Port. : 06 84 0281 00
Vends tractopelle rigide JCB 3CX4T (Vendee), annee 1984,
6906 h compteur, poids 6 t, sans climatisation, transmission mecanique, sans garantie ni controle VGP, 7000 .
Contact : M3 - Tel. : 0251069080 - Port. : 0684028100
Vends tractopelle rigide JCB 3CX Turbo Ext (Lot),
annee 1998, ref. : JCB 3CXT-4 en 1, Extendao
Powershift. Contact : Gemat - Tel. : 0603063333
Vends tractopelle rigide Caterpillar 428 (Lotet-Garonne), annee 1988, matricule : 150063,
8 300 h compteur, poids 7 t, puissance 50 kW,
godet Drop, balancier telescopique, 3 godets.
Contact : Codimatra - Tel. : 05 53 98 55 78